日記帳だ! with Tux on Libserver

近鉄特急と新幹線を乗り継いでバイクとともに東京まで戻ってきて、

家までたどり着いたのは昼頃のこと。

幸いにして霧雨程度でずっと帰ってこれてよかった。

とりあえずは冷凍庫にあるもので昼食を食べて、そこからいろいろてんやわんやだった。

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まず、旅行中に注文していた音楽CDが届いていて取り込もうと思ったら、

DVDドライブの故障か正しく取り込めない。困った。

というわけで急きょ近所の電器店に買い物に行くことに。

他の買い物と合わせて買ってきて、帰ってきたらちゃんと取り込めた。

どうも最近は5インチベイに入るDVDドライブも作られなくなってきているようで、

今後はポータブルタイプのDVDドライブを外付けする形でいくんだろう。

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もう1つ旅行中に仕込んであったことでやらないといけなかったのがブレーキパッドの交換である。

旅行中にブレーキがかなりすり減っていることに気づき、通販で注文していた。

暗くなると作業が大変なので明るいうちにやっておかないと。

というわけで前にやったのと同じ方法でブレーキパッドの交換をした。

なんかおかしいと思ったら、ブレーキパッドの固定用の金具がズレていて、

それでズレて偏ったすり減り方になっていたようだ。

とはいえ、すり減っていない方もそれなりには削れていたので、

交換タイミングとしてはそうおかしくなかったのかも。

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それでイオンまで買い物に行って、食料品だけでかなり買ったが、

「ホームコーディ週間」と10%引きクーポンが配布されているとみて、

そういえばフライパンも買わないとなと、フライパンも買って帰って、

こうすると荷台に付けたカバンもパンパンである。

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さらには旅行中に汚れたカッパを手洗いして……

旅行中の疲れもさることながら、いろいろ仕事して疲れたなぁと。

で、明日から仕事ですか。1週間消えて何が起きているのやら。

今回の旅行、前はマチ★アソビで決まっているが、後ろは正倉院展で決まっていた。

徳島に行くのにバイクを持って行くとなれば、南海フェリーを使わざるを得ず、帰るにも時間がかかる。

それならばしばらく関西を回る方がよいが、そうすると正倉院展が見えてくると。

じゃあ一体の旅行にしてしまおうと考えたわけである。なので土曜まで関西滞在で、日曜に帰路につこうと。

ただ、できれば親元に滞在する日を1日ぐらい作れた方がよいと思ったので何か手がないか。

そこで思い出したのである。賛助会員には内覧会の招待状が届くじゃないかと。

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で、無事に届いたわけだが、普段はこの手の内覧会の招待状ってハガキなんだけど、

なんと正倉院展は封筒、裏面には館長・正倉院事務所長の連名、古風だなぁと思う。

もっとも中にはカードが入っているが、来場時には封筒を渡してと、正味はあて名シールの貼られた封筒の方だったりするのだが。

ともあれ、これで開会前日、今日に正倉院展を見られるということになる。

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最終目的地は奈良公園と決まっているが、果たしてそこまでどうするか悩んだが、バイクを担いで近鉄電車に乗る。

橿原線に乗っていると、自分が乗っているのもすれ違うのも新車8A系が多くて大活躍だなと。

そりゃ京都線・橿原線で使うことを見込んでの車両だしな。(cf. 8A系のAの入る場所)

郡山駅で下車してバイクを組み立てる。ここから走って行くが、最初の目的地は駅のすぐ近所、郡山城跡である。

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意外と来たことがなかった郡山城跡である。

郡山というと細い道ばかりの古風な城下町の印象があるが、城下町っていうのは城があったわけですよね。

かつて郡山藩は大和国の広範囲を支配しており、現在の奈良県のルーツと言っても概ねよい。

南都銀行は郡山藩士の設立した銀行が元になっており、今年移転するまで使われていた本店は元々「六十八銀行奈良支店」だった。

この当時は本店が郡山にあったんですね。ただ、この建物は本店になることを意識して作られたとされている。

そんな大和国の行政の中心が郡山にあった時代もあったのである。

今となっては古びた城下町、あるいは工業都市という印象もあるが、元はそうだったんです。

城の西側に駐輪場があり、ここで降りて歩いて行くが、芝生の広場として整備されている。

当然、かつてはこのあたりも城の建物があったわけで、相当な業務量があったことがうかがえる。

東側は現在の市役所あたりまで城だったので、こっちも広いなと思う。

堀も深いなぁと思いながら、天守台へ向かう。

登ることが出来るが、そこそこ眺めがよい。平城宮跡や東大寺大仏殿、興福寺五重塔(の素屋根)が見える。

ところでこの石垣の石、石仏がけっこう混ざっていたようで、その1つが「さかさ地蔵」として紹介されている。

石垣を積むのにとにかく石を集めたというのがよくわかるが、石仏まで使うか? という気はする。

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郡山から奈良公園まで走って行く。途中でロードサイドで昼食に寄り道。バイクを持って来た理由の1つである。

県庁東交差点を過ぎると観光バスが多く、なかなか大変である。奈良博の前で降りてそこからは押し歩き。

ただ、この奈良博の前がなかなか大変な状況だった。

どうも内覧会の招待客は車で来る人もいるようで、VIPもいるんでしょうね。その車の出入りでごちゃつく。

さらに奈良博の前は観光客がそもそも多く通る上に、仏像館を目当てに来る観光客もけっこういる。

遠足か外国人観光客かという感じだったが。まぁ奈良博のハイライトには違いないですし。

僕も先に仏像館を見ておこうと。というのも法華寺の十一面観音立像が修理完了というので公開されているからである。

なかなか綺麗だと思うのだが、解体修理時に胎内に「一日造立観音」と書かれた文書が入っていたという。

すなわちこの仏像、1日で作ったのだという。どこまで1日でやったのかはよくわからんが。

この一日造立仏というのは疫病退散などの願いのために行われたものだという。それが今日の国宝である。

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さて、それでは内覧会に入りましょうかと、15時頃に入る。

入口で「GUEST ご招待者様」というシールと図録が渡される。このシールを貼っておけと。

後で気付いたが、これで仏像館も見られるんですね。賛助会員ならカードを見せて入るので要らない話だが。

いかにも偉そうな人や、カメラを持った取材の人、スーツを着込んで仕事で来ている人、袈裟を来ている人もけっこういるがこれも同じだろう。

ただ、そういう人ばかりでもなく、賛助会員なのかそれ以外になにかあるのか、ラフな格好の人もいる。

内覧会で正倉院展を観に来るメリットは空いていると言うことである。

ただ、常識的に考えればこれでも混んでいる展覧会である。

普段の正倉院展の人の密度を1/2～1/3ぐらいにしたようなと言えば、来たことがある人にはわかるか。

やはり正倉院展、内覧会からして破格だった。

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さて、正倉院展だが前半はゲームに着目していた。すごろく と 投壺ですね。

一応、宮廷文化というくくりなので「鳥毛篆書屏風」が6扇並んでたり、すごい光景だが。

あと文字通り大仏開眼のために使われた筆なんてあって、現代の筆とはけっこう違うんですけど。

正倉院展もネタ切れ感はあるが、文書以外の初出陳は伎楽の衣装だった。やはり布物なんだな。

ただ、この伎楽関係のものを並べた一室を設けた理由は「甘竹簫」である。

実はこれ明治時代に間違えた復元をされてしまった品である。

甘竹簫　元に近い姿に＜正倉院宝物・管楽器＞ (読売新聞)

後の時代に他の部品(楸木帯)が見つかって、正しい姿が判明したが、だからといってやり直せるわけではない。

ところが再修理が必要となり、それならばなんとか復元できないかという話になり、ニカワを酵素で溶かして分解、再組立にいたった。

もっとも組立といっても一体にくっついているわけではなく、台の上に置いているだけである。

それでも楸木帯の発見から60年経って本来の姿で見えるようになったということで、正倉院宝物研究の歴史ですね。

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あと、おもしろい話ではトナカイの角……ではなくシフゾウの角、象牙……ではなく鯨骨というのもあって、

正倉院宝物を生物学的に調査するようなこともしばしば行われているよう。

ところでなんでこんなものが宝物にあったのかというと、鑑賞用かもしれないが工芸品の材料の可能性があると。

結局は正倉院って元々寺の倉庫だったわけですよね。前半で展示されていた蘭奢待もそうですが。

こちらも放射性炭素年代測定で聖武天皇の時代より後まで生えていた木であることが判明し、

その後に正倉院に運びこまれて、時の権力者が切り取っていったという。よくわからん話ですよね。

最後の部屋にはポスターにもなっている瑠璃杯があった。混雑対策でここなんだろうな。

これは会期中だと全然見られなかったかもなと思った。というのも正味小さいんですよね。

わりと近づいて見られたのは内覧会のおかげか。

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そんなこんなで奈良公園を出て帰ることにしたが、バイクをどこで畳んで電車に乗るか。

なかなか決め手に欠くところもあったが、桜井まで走ってもいいかもなと、国道169号線をひたすら南下、桜井駅まで走った。

道路幅に余裕がない区間が多く、自転車の幅でも後ろの車が追い越すのが難しいようで、ちょっと申し訳ない思いもあったが。

ただ、そもそも天理IC付近は混雑で相当な速度低下が起きていて、なんやかんや名阪国道狙いの利用は多いんかなぁって。

天理ICを過ぎて、天理市街を過ぎるとのどかな光景になる。沿線には崇神天皇陵など大規模な陵墓が薄暗い中でもよく見える。

途中で1本目が34kmで電池切れ、平坦なところならまだそれぐらいは持つのか。

2本目に交換して少し走ると桜井駅、昨日の飛鳥行きのスタート地点に戻ってきた感じ。

そんなこんなの関西滞在だった。

今回、徳島滞在から関西滞在を1週間伸ばす必要があったので、

その間どこに行こうかといろいろ考えていて、そこでふと思い出したのがキトラ古墳の壁画公開である。

これ、今までも奈良県内のいろいろな施設に行くたびにポスターを見ていたが、

予約制というので急に思い立っても難しかったのだが、あらかじめ思いついていれば容易である。

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壁画公開は年間4回、およそ1ヶ月ずつ行われる。1年の1/3はチャンスがあると。

応募者多数ならば抽選にはなるが、必ずしも全枠埋まるわけでもない。空き枠は二次応募として前日ぐらいまで受け付けている。

その空き枠の状況はWebで見られるので、それを見て少し前に申し込んでおけばいいと。

というわけで申し込むと翌日にOKと連絡が来た。というわけで、飛鳥行きが決まったわけである。

飛鳥ってのは自転車で駆けずり回る人も多いですから、バイクってのはいいですね。

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飛鳥周辺はたびたび足を伸ばしており、大概いろいろなところを見ているわけである。

そんな中でキトラ古墳だけでは面白くないが他に行くところはあるかと地図を見ていた。

そしたら桜井と飛鳥の間に談山神社というのが見えた。

どうも紅葉の名所らしい。が、まだ早いんだよな。ただ、興味を惹いたのでここに寄り道することに。

けっこうな山登りだろうが、さすがに電池は持つだろうと計算して、バイク担いで電車で桜井へ。

桜井駅を下車して駅前でバイクを組み立てていると「芸能創生の地」という碑があるのが目に入る。

そんな大げさなと思いながら、バイクを走らせ始めて南下していく。

すると途中に「日本芸能発祥の地 土舞台」と書かれた案内看板がある。

バイクを置いて住宅地の中をクネクネ歩くと、高台のなんてことない広場に出る。

どうも日本書紀によれば、この土舞台で伎楽を行ったということで、ここを起点に伎楽が普及していったと。

この経緯をもって、桜井市が日本芸能発祥の地と言っているらしい。ここで実際に伎楽をやったりしてるみたいですね。

もっとも伎楽というのはその後すっかり廃れてしまって、今では不明点も多いと言う話である。

ただ、これが現代の能楽につながっていることは確からしい。

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談山神社の大鳥居が見えて、まさに談山神社へ向かう道に入ったことがわかる。

坂道が続き、電池の消費が激しいのは目に見えているが、ここから6kmほどというから大した距離ではない。

速度は落ちつつも、左にトンネルが見えてきた。

北は桜井、西は飛鳥、南は吉野、東は宇陀ということで、けっこうな交通の要所に思える。

歴史的にはどうなんでしょうね。飛鳥との往来はあったし、伊勢方面への短絡路に使われたりしていたそうだが。

ただ、宇陀方面の車道ができたのは2003年、飛鳥方面の車道ができたのは2009年と、いずれも比較的近年である。

このトンネルが見える八井内交差点から談山神社まで、距離はそこまでないが高低差がすさまじい。

全然バイクが上がらないのである。というわけで仕方なく押し歩き。

後で確認したところ、桜井駅付近が77m、八井内交差点が382m、7kmかけて300m上がっているわけですね。

これもけっこう上ったなぁと思うわけだけど、談山神社付近の標高はなんと503mほどに達する。

これを1.4kmほどで上がるわけで、平均斜度9%ぐらい? これだときついんだよな。

押し歩きを続けて談山神社の第1駐車場に到着、ここは無料で停めて良いらしい。

アップダウンが激しいがすぐそこではある。

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さて、談山神社に入って最初にたどり着いたのが神廟拝所である。

入ると中央には藤原鎌足像があり、この神像を拝する建物なのだが……なんか変ですよね。

実はこれ元々は妙楽寺という寺だったのである。で、そこに仏像を置くかのごとく鎌足公像を安置したわけである。

元々、寺と神社の境目は曖昧なもので、後の時代に寺から神社部門が独立したなんてのはよくある話だが、

ここは鎌足公を祀ることを重視し、全体を神社にすることを決断、仏教寺院としての機能を喪失し、談山神社という名前になったという。

ちなみにこの談山というのは大化の改新の作戦会議が行われたことに由来するものだそう。

神社とみても寺とみても変なところだらけだが、完全に寺と思えるのが十三重塔である。

少し色づき始めた木々と合わせて見ると見栄えはするが、おおよそ神社の景色とは思えない。

本殿・拝殿は神社によくありそうな感じはするが、張り出した舞台はよく寺で見る光景である。

日差しもあってまだ青々とした紅葉は夏っぽい景色だが、これもこれでよかったかもね。混んでると大変だっただろうし。

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さて、ここから飛鳥に向かって下っていくが、やはり急坂、速度を落としつつ下っていく。

飛鳥から上りだと八井内～談山神社付近と同じぐらいの勾配を延々と走ることになってたのだろう。

そしたら上がらないとずっと押し歩きだったのだろうか。時間の都合でこっち周りになったが正解だったな。

飛鳥歴史公園の祝戸地区、展望台で畝傍山とか見ながら持って来た昼食を食べる。

園路を押し歩きしながら、周りを見ると棚田が美しい。そろそろ収穫かね。

で、そこを通り抜けて再び走り出して、同公園のキトラ古墳周辺地区に到着、展示施設の「四神の館」付近に到着する。

駐車場に入ろうとすると、自転車は四神の館の横に停めてくれと。

自転車でよかったんだろうか? まぁ原付も同じところに置いてあったから原付としても正しかったのかも。

で、時計と予約を再確認してびっくり。ちょうど集合時間だった。時間を勘違いしていた。

危ないところだったと、足早に四神の館に入り受付で名前を申し出る。

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さて、キトラ古墳は高松塚古墳とともに石室に壁画のある古墳ということで注目された。

調査を進める中で漆喰の剥落などの現地保存が難しいということで、一旦漆喰を剥がして壁画の保存を図ることになった。

展示室前で映像を見て思いだしたのだが、大昔にこのキトラ古墳のあたりに来ていて、

当時はまさに壁画の剥ぎ取り作業などしていたところで、その作業中に環境を保つための保護施設の建物に覆われていた。

無事に漆喰を剥がし終わったのが2010年のこと。壁画は修復、古墳は封をして復元、

これらの作業が落ち着いたのが2016年頃のことで、古墳はかつての姿を取り戻し、壁画も予約制で見られるようになった。

工場のような物々しい姿でなくなっただけでもよかった気はする。

ただ、壁画を石室外に出して四神の館での保管することにしたのは「当面の間」の措置とされている。

保存の目処が立てば石室内に戻し、現状復元をするという建前はある。ただ、当面の間が何十年続くのかは正直わからない。

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さて、この秋に公開されているのは「玄武」のある北壁の壁画で、玄武って亀と蛇が一体化した空想の生物ね。

玄武については高松塚古墳にもあったのが、一部が削れてしまいよくわからない状態だった。

それがキトラ古墳の壁画にはよく残っていたので、補完できたということらしい。

10分間見られるのだが、わざわざオペラグラスまで貸してくれる。そんな遠くもないのに。

玄武自体はやっぱりよくわからん生き物だなと思うわけだが、下に十二支が描かれている。

薄れていてそれこそよくわからないのだが、子はネズミの頭が見えて、なるほどと。

この十二支というのもキトラ古墳の壁画に特有的なもので、北壁は十二支が3つ並んでいるのが確認出来る唯一の壁だったそう。

玄武というよりそっちの方が見所だったのかも。そんなわけで10分間飽きるぐらい見た。

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キトラ古墳周辺地区はキトラ古墳以外にも史跡を内包していて、檜隈寺跡である。

今は敷地内に於美阿志神社があるが、その脇に石塔がある。これが檜隈寺の名残としてわかりやすい。

あと埋め戻されているが、瓦を作っていた窯も発見されているようですね。

本当にいろんなものがあるなぁと思うのだけど、ほぼ全て廃れたのが飛鳥一帯の遺跡である。

高松塚古墳周辺地区にも寄っておくかと、こちらも石室解体後埋め戻され、静けさを取り戻した高松塚古墳を見る。

ここも昔から物々しかった覚えがある。ましてや石室解体中は工事現場そのものである。

こちらの壁画も保存施設での公開が行われているが、こちら年4回で1週間ずつなので、キトラ古墳よりハードルが高い。

もっとも壁画の模写は高松塚壁画館でいつでも見られるので、古墳の理解という点ではそれでもよいと言える。

ゆくゆくは実物の壁画も見やすい形で見られるようにするのだろうと思う。

なお、こちらも建前上は「当面の間」の保管だが、それが何十年続くのかはわからない。

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で、このあたり見ていて知ったのだが、中尾山古墳というのがあって、石室が八角形で棺が入らない、すなわち火葬墓なんだそうで、気になって見に行った。

外から見るとそんなに大きくはないが、言うても常識的にはデカイ墓である。

どうもこの中尾山古墳は古墳時代の終焉を表すものだそうで、火葬を取り入れたのもそのためだそう。

なお、ここは史跡指定されている古墳だが、この時代に火葬される人は相当高貴な人であり、

具体的には文武天皇では? という話もあるのだが、文武天皇陵は別に存在する。

こういう天皇陵らしいが天皇陵として管理されていないという墓はしばしば存在する。

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帰りはそのまま北上して耳成駅でバイクを畳んで電車に。

この駅は踏切の両側に駅舎がある駅なので、バイクを担いで運ぶには好都合。

それにしても「飛鳥・藤原の宮都」は世界遺産登録されるのかね。

かなり時間はかかったが、とうとう今年に世界文化遺産への推薦が行われた。

時間を要したのは藤原宮跡を特別史跡でカバーするのに時間がかかったから。地権者の理解も得てほぼカバーできるに至った。

長年慎重に進めてきた世界遺産構想、一発合格を狙っているのだが果たしてどうだろう。

課題はわからないところが多すぎるところかもしれない。

大阪に出かけるにあたってどこに行こうかなと考えたわけだが、コスモタワーに行くかと。

そしたら平日だけどエンジョイエコカードを買ってもいいかもなと。

エンジョイエコカードは休日だと620円なのでよく買うが、平日だと820円で各種割引もあるしと。

で、調べていたらe METROアプリで登録すると顔認証改札が使えるとある。

面白そうなので手間はかかったが登録して、1日乗車券(エンジョイエコカードとは言わないらしい)を買う。

ちなみにこの1日乗車券は夢洲駅で乗降できない制限がある。一方で大阪シティバスの一般路線でも利用できる。

夢洲駅で乗降できるのは26時間券と48時間券で、こちらは地下鉄全線でバスは使えない。

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というわけで鶴橋で近鉄を降りて、千日前線の改札へ。青く光って鎮座している顔認証改札をくぐるとちゃんと通れた。

おー、これは楽チン。ほとんどの改札口にはあるが、稀にないところもある。

それがコスモスクエア駅の西改札、その場合はQRコードを改札機に見せて通ることになる。

そういえば自動改札機にQRコード見せて通るのは初めてのような気がする。

ATCに寄り道しつつ、やってきたのは「大阪府咲洲庁舎」である。今の建物名はこれか。

このビルはもともと「大阪ワールドトレードセンタービルディング」という名前で、

WTCタワーとか、WTCコスモタワーとか呼ばれていた。しかしオフィスビルとしては経営不振に陥った。

このため大阪市のオフィスを多く入居させて買い支えていたが、賃料が高いと問題になる。

そんな中、大手前の大阪府庁も老朽化が進んでいるため、WTCへの府庁移転という話が出てきた。

しかし府庁移転議案は議会で否決され、府庁の移転はならなかった。

とはいえ、実態的な府庁移転は進み、このビルは大阪府が購入、以後「大阪府咲洲庁舎」という建物名になっている。

議会以外のほとんどの部門は咲洲勤務になってるみたいですね。

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大阪府所有にはなったものの、従来からのレストランや展望台の体制は変わっておらず、役所の展望台としては珍しくも有料である。

しかも案外高くて1200円である。昔は700円ぐらいだった覚えがあるんだけど。

ただ、コスモタワーは高さ256m、その最上階からの眺めを楽しめるという点ではなかなかである。

今でこそあべのハルカスの ハルカス300 があるが、それ以前は大阪では最も高い展望台だった。

エンジョイエコカードなど呈示すると100円引きになるが、その場合、現金でしか払えない謎の制約がある。

ともあれ払うとエレベータで上がるが、いきなり展望フロアではなく、エスカレータを乗り継いで到着となる。

この展望台のよいところは海の大阪が楽しめるということである。双眼鏡を持って見ていると、明石海峡大橋や関西空港も案外近く思える。

あべのハルカスは四天王寺・大阪城など歴史ある眺めが楽しめるので、ここは使い分けである。

それでまさに今、海の大阪で見るべきものといえば、それは夢洲の万博会場跡地である。

リングもパビリオンもまだ残っているので、万博ロスということか夢洲を眺めるために来る人が多いようだった。

USJの方向、少し遠くを眺めてみるとなんか見覚えのある形の建物が見える。太陽の塔である。

双眼鏡で見るとよく見えるんですね。横をよく見てみると巨大観覧車、OSAKA WHEELもある。

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展望台からの帰りは一般のエレベータを使うことになっていて、府庁勤めの人が昼食に行くのかたくさん乗り込んできた。

ATCもそうだけど、もはやこのあたり官庁街ですよね。

移動してから食べるかということで、またコスモスクエア駅まで歩いて来た。

ニュートラムに乗ることも考えたが、停電で運休なので。都心なら歩いてコスモスクエア駅まで行って中央線が一番早いですからね。

そんなこんなでたどり着いたのは あべのハルカス である。レストランで昼食を食べようと。

御堂筋線東改札を出て、solahaと書いた入口から入るが、もう専門店ゾーンはsolahaって書かなくなったんですね。

日本一の売り場面積の百貨店の商売の形の1つとして専門店ゾーンsolahaを考えたわけだが、縮小を続けていった。

かつてsolahaだったところは、通常の百貨店フロアと大型専門店(無印良品・エディオン・ロフトなど)になっている。

レストランで食べた後、2階を通りがかるとEXPO2025オフィシャルショップがあり賑わっている。

売場自体は賑わってるなぁぐらいの印象だが、振り向くと「お勘定場」の行列がすさまじいことに。

レジの数は多く、夢洲の会場内のKINTETSUショップを思い出した。それでもこの混雑なのかと。

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ところかわって梅田、グラングリーン大阪へやってきた。

なんとなくさまよってたらたどり着いたという感じだが、JRうめきた中央口のグランフロント側の反対につながってるんですね。

中を歩いているとすごく複雑なビルだが、オフィス階との兼ね合いのようだ。

地下にあるタイムアウトマーケット、ようはフードコートだが、ここで一服していた。

ふと思ったのだが、ここ最近、梅田には地下のフードコートやファストフード的なゾーンが増えた気がする。

グランフロント大阪のUMEKITA CELLAR、KITTE大阪の うめよこ もそうだし、

LUCUAとかLINKS UMEDAもそうだし、歴史は古いが阪神百貨店のスナックパークも引っ越している。

働く人が増えて、昼休みや仕事終わりに気軽に行ける店が欲しいということなのかな。

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さて、コスモタワー展望台を出るとき、当日なら再入場できますよとみて、

夜景をやたらと推していたなと、日が落ちる頃にまたコスモスクエアへ向かうことに。

1日乗車券があるからこそである。2回入ればなおさら割安である。

夜の景色はそれはそれでよいが、昼に見てないと何が何だかという感じ。

大阪市街を見て思うのはギラギラしている建物はそう多くないと言うこと。

通天閣が目立つが、あとは案外控えめ。位置関係もあるのか無駄な光を放たないビルが増えているのか。

このあたりも都心立地のあべのハルカスだと印象はかなり違うだろう。

天保山の観覧車は派手だが、ほぼ同じ方角にはこれも光を放つOSAKA WHEELが見える。

でもやはり来場者の多くの目当ては夢洲ですね。作業のためかライトアップされたリングを見ているひとが多いようだった。

でもそれよりはるかに明るいのはIRの工事現場である。

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大阪では万博ロスを随所に感じた。万博の名残を惜しむ人の多いことよ。

万博期間中には大阪・関西の他エリアの客入りが減ったという話もある。

万博を経て、違った賑わいがまた始まることになる。今日もたくさん見たが外国人観光客も多く来るのだろう。

その転換点の1つにIRというのがあるので、やはり待ち遠しいですね。まだ姿はさっぱりですが。