日記帳だ! with Tux on Libserver

僕の日記は結構ある人に好評なそうで…今日聞いてきた。
しかし、この日記僕の性格かなり出てるなぁ…おもろい。
ただ僕の日記はライトではないからなぁ…かなり多いからなぁ…
携帯電話を使っている人はパケット注意してくださいよ。文字だけでもすごいかも。
僕はPCユーザーとして打てるだけ詰め込んでいるから。
さて僕はボーイスカウトに所属しています。
何でこんなことを？というのは実は予告だったり…
でそれのキャンプが土日であったわけ。近くだけどな。
結構出席が悪いというのはまぁ時代の流れで大変なんだ。
テント立てて、立ちかまどを作ってやるのが大変で・・・
立ちかまどとは
http://www.poporo.ne.jp/~noguchi/boyscout/kind/kind.html
にある【直火禁止タイプ】の下のやつ。
地面にやさしいわけでめんどくさいが木を組み合わせて作っている。
最近やっとうまく作れるようにみんななれてきたとこ。
ところでキャンプの時ってご飯何で炊いていると思う？
実はナベでかなり大量に炊いている。飯ごうはMax4合だからめんどくさい。
みんなこれは慣れている。食事を作るのがもっとも大変なわけで…
まぁそういう風にしながら訓練をしているわけだな。
あとハイキングも結構していてかなり足が強い。
ハイキングの地図の扱いは頭を使うんだよ。
という風な組織です。結構楽しいんだけどね。でも大変だなぁ。

裏ルートでバレ入手！やっぱりアレですか…前のとおりかな？
まぁいきなり顔を殴るのは…そういう世界ですか？
まぁ相打ちという妙なこともあったぐらいだし…
そういえば昨日八木の駅の本屋に雑誌が封印して置かれていた…
家の近くでは見ないやつまであったような。読みたかったが封印されていた。
こういうのいやだな…また時間があれば近くの本屋で掘り出しておきます。
さて某B氏がBLOGの投稿時間をUNIX TIMEベースで86400引いていた。
僕はいままで時間の偽装をしていませんが、2chベースなので、
datとsubject.txtとsubback.txtの数字がUNIX TIMEなので変更すればいい。
簡単に言えば1122551415.datをすべて1122465015.datにすると
前者は2005-07-28 20:50:15と示すところを、
後者のようにすると2005-07-27 20:50:15となる。
これはちょうど1日だ。86400という数字見てピンと来た人はいるはず
86400=60*60*24=1日の秒数…要はUNIX TIMEというのば秒数のこと。
UNIX TIMEとは簡単に言えば
ロンドンのグリニッジ天文台を基準としたUTCでの1970/1/1 00:00:00からの秒数だ。
だからUNIX TIMEの0はロンドンでの1970/1/1 00:00:00ということ。
ただし日本は時差の関係で09:00:00だけどな。(JSTは+09:00だけUTCと差がある)
結構ややこしいけどどういうわけか普及している。
でも投稿時刻を偽装するのは絶対禁止だ！わかったか！

今日は奈良の方に行った。詳しいことは省略。
奈良交通は運賃の収受を駅の停留所以外の各停留所で行うシステムの路線もあって。
A駅からB停留所までの場合はA駅では始発だから整理券省略で2つのドアどっちから乗ってもOK。
B停留所では駅からの運賃を払う。こっちは普通。
ところがB停留所からA駅までのときは話が別。
B停留所で駅までの運賃を払う。途中までの人はそれを言って払う。
そしてA駅では2つのドアで降りていい。まぁ駅で混まない。
奈良交通の都市のバスに乗る際は停留所に書いてあると思うから注意してくれ。
駅行きは前乗り先払いだから。後ろから乗るなよ！
さて今日はディーゼルカーの話。ここ以下ディーゼルカーのことをDCと呼ぶ。
さてDCといっても20m級のものから12m程度のレールバスまであるらしい。
特急とかなら3両以上も余裕だと思うけど普通1両だ。それを超えるなら電化すれば。
ただしニーズに合わせて連結して2両・3両という例はある。これは事実。
12m程度のレールバスは車輪軸がたった2つ！普通4つなのに…
これは道路のバスのパクリらしい。そういうのはクラッチがあるのまで。
連結はほぼ不可能ですが…まぁゴムタイヤを鉄車輪に変えたようなもんだ。
で実はキハ120というJRWの開発したローカル用DCはレールバスと20m級の中間。
車体は16.3mだから結構短いな。路面電車ぐらい。
でも車輪軸は4本で下手なDCよりパワーがあるという代物だ。
現在20m級が活躍するほどではないところで走っている。
関西本線の加茂・亀山間で走っているのが一番身近らしい。
ちなみにクラッチではなく普通のDCと同じシステムで動いてる。
だから連結も自由自在だ。ただしキハ120同士だけだけど。
ちなみにかなり値段が抑えられていて国鉄の車両をスクラップできたみたい。
国鉄の車両はパワー不足だったけどキハ120ならグイグイ走っていける。
だから結構いい車両なんだけど…トイレなし…下手したら1時間は走るのに…
最近設置改造がされているらしいけどほとんどない。
これもコスト削減のためらしい。まぁ間違えなのは確かなんだけど。
2ch上では結構話題になっている話。詳しくは言わない。
ちなみに105系も2時間以上走るのにトイレなしで最近改造している。
ローカル用の2両の103系や125系・キハ121,126は標準で設置されている。
これも過ちを認めたかららしい…まぁサービスUPだしいいじゃないか。

今日朝9:00から12:00まで市民プールで泳ぐ。
50分泳いで10分休憩というかんじ。これはこれでよし！
で距離にトライ！なんと1000m泳いだ！
50mプールだから10往復！すげぇ…平泳ぎで黙々と泳ぎ続けたんだなぁ。
平泳ぎはどういうわけか遅い。その代わり長く泳いでもOKみたい。
実はこの1000m僕にとっては限界！まぁここの市民プールでの話しだけど。
というのは50分で泳げるのは多分あとせいぜい100mぐらいでとても厳しい。
50分泳ぎ続けても限界です！だからもうこの夏はこれ以上トライしません。
無理！しかもむちゃくちゃ疲れた。
ゆえに宿題をこなすぐらいしか勉強してない。
ただ中国の古い本である史記を基本にした本を読んだ。
はじめのほうには司馬遷のことについて書いてあった。
死刑の代わりに宦官になったらしい。まぁ昔の中国だしねぇ…

ノートなやつが最終回らしく。デマだったらいいなぁと期待。
最終回でタイムワープしなければ別にBad Endでもいいよというコメント。
もうすでに4年してるしなぁ…これ以上ありませんように。
さて最近はやりのBLOGバトン！実際僕はこれをもらっているBLOGを山ほど見ました。
まぁ僕のはBBSですからね。バトンなどまわせない存在だ。
その中に
Five people to whom I’m passing the baton
というのがあってこれは日本語で…
はどうなのかはExciteででも翻訳しろ。
まぁfive peopleを選択するわけで多くの人は悩みます。
そんな中こういうことを言った人がいた。
「俺がアンカー」「バトンをとめる勇気も必要」
「あと2人は」といって漫画家にファンレターを装って送付するとか。
こいつらすげぇ。もう神級の覚悟！
まぁこれ以外に
five peopleのところをthree peopleにするとかa personにするとかしてても神級！
ところがヘタレなやつは5人以下でまわしたことにしてたり、
1人に2本以上バトンを贈っていたり…
正直かっこ悪い。ルールは神と神から選ばれたものから作られるとはいえ…
ちなみにこれに金が絡むと
無限連鎖講の防止に関する法律の違反ですよ！

はぁ何じゃ？というネーミング。
まぁその前に話しておくと鉄道には電気が来ている路線と来ていない路線がある。
関西で電気がきていない路線なんか少ない。まぁ電車主義ですからねぇ。
まぁ北海道はほとんどレールだけ。こういうところではディーゼルカーが走っている。
昔はガソリンカーとかガスカーというのもあったが…
でこういう車両の記号にはＪＲではキというのをつけるわけ。
たとえばキハ120とか。ハは一般車という意味で無視してよろしい。
まぁ不思議なのは運転席があってもクがないことだけど…
で大体の人が考えるのは、
「電気が来てる区間では電気で走る、電気が来てないところではディーゼルで走るといいなぁ。」
実際急行かすが(有料の急行だって(笑))は133.9kmのうち61.0kmのために、
軽油を無駄遣いしている。馬鹿だ。
それなら電車をこの区間だけD51で引いたほうがマシだ！
ところが面白い話がある。
ディーゼルエンジンで発電した電気とパンタグラフで取った電気を切り替えて走るものがあるらしい。
これをつかえば凄くECOで凄く経済的な車両ができる。
で問題は記号が
ディーゼルカー＋モーター＝キモ
とい気持ち悪い名前になること。いつか実現しろよ！ＪＲ海よ。

タイトルのことは飛ばしてまず苦情を
中国発言は納得しないというのとがり勉呼ばわりするのはやめろと。一応健康だ。
そのうちA氏とK氏の馴れ合いみたいになってしまうじゃないか。
そのうちアウエーで評価されることこそすばらしいとか言うかもしれんから。
そして続くように本題へ…
まぁ中国発言というのは…
簡単に言えば犯罪してるというのをインターネットに流したこと。
顔こそ見えてないが危険すぎる！やはりここは隠すべきでは？
でも顔が見えないのがインターネットのいいとこなんだけどなぁ…
というのはみなが同じ立場で適当なこと言い合えるから。
僕の作ったページにしてもどこの誰か知らん人のために作ってるんだし。
まぁそういうのは楽しいんだけど…
世界に流すこと考えると不適当なものははずすべきだよなと。
それぐらい考えてくださいね。僕も考えないとなぁ…

PCが直りました。Sofmapから電源がとどいて…
今回買った電源は玄人志向の350W電源できれいにケーブルをまとめてある。
最近は組み立て後の美しさも大切らしい。
だから電気系の資格でもこういう技術が問われるとか…
で早速父につけてもらう。僕が使えない電源もいくつかあった。
115V固定だから220V地区では使えないそうだな。切り替えじゃないんだ。
ところで日本は家庭用電源は100Vだけどアメリカで使われているあたりにあわせてあるそう。
一応115Vよりわずかに低いだけだから問題ないらしい。
アバウトだけどこれは仕様だ。
でつけてもらってSETする。そして電源をつけると…
ハードディスクから煙が！すぐ電源を切る…
多分チップが燃えたらしい。でもどういうわけかその後は問題なく動いた。
だからデーターは生きている。怖いなぁ…
父は昔PCから煙が出た話は聞いたことがあるらしいが、見たのは初めてだと。
さらに生きているのは奇跡かもしれないといわれた。
というわけで動かしてみると静か…
従来より静かだ。どうも今までの電源がうるさすぎたらしい…
でも見てみると電源のファンしかないみたい…
熱暴走しないかな…心配だな。
ちなみにお値段は4000円ほど。悪くはない値段かな？高いけど…
これですこしグレードUPしましたな。

昨日朝からUSJに出かけた。
環状線内でも外回り普通＞新今宮＞大和路快速＞西九条＞内回りからの直通普通
と3回乗り換えという馬鹿なほどすごいことを…新今宮で追い越すから。
で8時前にUSJに到着する。開園1時間前かな？
で昨日のとおりJRのチケットを持っていたのでそのままゲートに並ぶ…
8時45分に入場してExpressを買う。まぁ賄賂だな。
金を払えば早く入場させてあげるというわけ。
家族で買ったのは4の方で確かにスムーズに入れた。
でも一番長かったやつでさえ50分(出てきたときには35分だった)だから、
そんなに効果はなかったかもという結論。確かにいいと思うけど…
一応行ったアトラクションを
ジュラシック・パーク・ザ・ライド＞スヌーピー・プレイランド＞
バックドラフト＞バック・トゥ・ザ・フューチャー・ザ・ライド＞
ターミネーター2：3-D＞アメージング・アドベンチャー・オブ・スパイダーマン・ザ・ライド＞
ウォーターワールド＞ジョーズ＞ジュラシック・パーク・ザ・ライド＞
バックドラフト＞アニマル・アクターズ・ステージ＞スヌーピー・アクション・ステージ＞
シュレック 4-D アドベンチャー＞ターミネーター2：3-D＞
ハリウッド・マジック＞E.T.アドベンチャー
太字はExpress使用した。でも後ろ2つはほぼ消化のため。
2回回っているのがあるのも仕様だ。

電車でUSJに行って来ます
ICOCAを久々に使うことになるな。
チケットもJRぽい。というかJRだし。

引き換えなくても入場できるから便利！
前行ったときからアトラクションも増えてるみたいだし期待
絶対ジュラシックパーク乗るぞ！結構楽しいよ。
ところでちょっと困っているんだけど？
実は8/19,20の2日間まったく僕は家にいないんですよ。
しかもインターネットから隔離されるわけ。これは仕様。
詳しくはそのときの日記で書くけど…
でこのときボタンを絶対に押してくれる頼もしい人募集！
19・20の2日間0:00-23:59で投稿してくれればOKです！
連続投稿が掛かっています！
やりたいと思う人がいるかは知らないが
******@*******に「ボタン押し代理希望」の旨を送ってください。
もちろんメールで…別に希望いなくてもどうにかなるようするから…
とりあえず期待してください！