最近自転車が不調だったのだがやっとなおった。
原因はパンクだったようだ。小さすぎて前には見あたらんかったのだが。
しかし、それを直した後またパンクしてそれを直して復活。
これはひどい。
今回の原因は結局のところパンクだったわけだが、実は自転車のタイヤのトラブルでもっと多いものがある。
それは、虫ゴムの劣化である。空気が抜ける原因は実はこれが多いそうで。
確か、初めてパンクしたと思ったときは、実は原因が虫ゴムだったはず。
水につけたらバルブから空気がボコボコ出てきていたのですぐわかった。
ところで虫ゴムってなんやねん。
これは一般の自転車で使われている英式バルブの最重要部品ですね。
自転車用新型バルブ(スーパーバルブ)を使う (Takaよろず研究所)
わかりやすいのでこのページを見て欲しい。この従来型バルブと書かれているものこそよく自転車に付いているバルブである。
この黒いゴムこそが虫ゴム。これにより空気を止めている。
その下に従来型バルブの内部構造と書かれた写真があるが、金属部分はただ穴が開いているだけ。
この上から虫ゴムをかぶせて空気を止めて、空気を入れるときは外から空気を押し込むと。
そういう結構不気味な構造になっている。イギリス人はなにを考えていたのだろうか。
この虫ゴムだが劣化すると空気を止めなくなってしまう。
虫ゴムの一部が切れてきたりすると機能を失ってしまう。
その劣化を防ぐために定期的に交換するのがいいらしい。
ホームセンターに陳列してあった虫ゴムには「一ヶ月に1回交換するのが理想です」とあった。さすがにこれは交換しすぎだと思うが。
そして空気が抜けてしまったとき一番最初にこれを疑うべきだそうで。
もちろん明らかにパンクならパンクだということでしかるべき処理を取るべきですが。
虫ゴムはパンク修理セットにいくらか入ってたのだが、切れたのでホームセンターで買ってきた。
使いやすい長さに切ったものと切る前の長い虫ゴムがあったのだが、割安だったので長い虫ゴムを買ってきた。
長い虫ゴムはそのまま使うのでなく、バルブの長さよりちょっと長めに切ってから使う。
差し込むときぬらして差し込むと入れやすいそうだ。もっともそれでもきついが。
今回の騒動で前後ともに交換したので当分は安心だろう。こういうのは大切な事です。