実は、僕以外の家族はPiTaPaを持ってるんですね。
旅行のときに便利ですね。
ただ僕は持ってないんですね。というのも定期券との併用ができないから。
今のところ定期券はIC化されていません。
PiTaPaでの利用額割引は始まるけど基準額が1ヶ月だからねぇ…
大阪市交通局みたいに基準額を6ヶ月の6分の1にしてくれたら便利なんだけどなぁ…
なので、例えば八木～西大寺の定期券を持って、これで奈良駅まで行ったと。
そのとき西大寺～奈良の200円を支払わないといけないが、
これを支払えるのは現金・スルッとKANSAI・回数券ぐらいでしょうね。ICカードじゃ払えないのね。
なので利用機会が少なくなって、維持手数料取られそうだからという理由でいらんということ。
中途半端に利用する人に取ってはPiTaPaは非常に便利なのは確かですね。
近鉄の場合は利用額割引があるけど、これは区間を問わないですからね。
3000円を超えた分を10%割り引くというものだから、
八木～難波(610円)で3往復、八木～奈良(430円)で3往復とかいう、
回数券の効果がないような区間でも6240円のうち324円割り引かれる。
ただ回数券と比較すると損でしょうけど。
八木～桜井(200円)を11往復すると、回数券なら4000円で済む。時差回数券が使えればさらに安い?
しかし利用額割引では4400円のうち140円しか割り引いてくれない。
回数券は3ヶ月間有効だし、まぁいろいろと損ではありますよね。
ただ、八木～丹波橋(730円)を11往復すると、回数券なら14600円、
利用額割引では16060円のうち1306円引いて、14754円で悪くない。
これを超えた分は全部10%引きだからね。
長距離繰り返し使うなら悪くない、いろんな区間を使うなら少しお得。
という具合ですかね。3000円を超えた分は全部10%引きになるんですからね。
さてそんなPiTaPaですが、おもしろい活用法があるそうです。
活用するのは利用者ではないですけどね。
大阪市が敬老優待乗車証というのを作ってるんですね。
これは70歳以上の人に交付して、市営交通乗り放題になるものですね。
お年寄りが歩き回るのにはバスとか電車が便利なのは確かですからね。
いきいきした生活をするのに活用して欲しいということでしょうね。
ついでに市営交通の利用者も増やせると。
どうもこのカードがIC化されているそうです。PiTaPaの仕組みを使って。
なので市営交通以外でも金をチャージすればICOCAのように使えると。
まぁPiTaPaなのにICOCAのようにというのは変な感じですけどね。
同様の仕組みは神戸市も採用していて、
これは利用ごとにちょっとお金を徴収される仕組みになってます。
なるほどこれはよいICカードの活用法。
大阪市のICカード化は利用把握が目的だとかいう話ですけどね。
まぁ似たような仕組みを奈良市が採用してるのは知ってたけどね。
老春手帳とかいうやつの一部らしい。その一部に奈良市内のバス利用が優待があると。
それでCI-CAを応用した仕組みを使ってるらしい。
ちょっと制度変更があったらしく以前のそれと今のそれは違うんだが、
以前は一定金額積めば市内は利用し放題と。端末は「定期券です」と言ったそうだ。
現在のは市内は1回あたり100円徴収されると。まぁ割引CI-CAになってると。
まぁ奈良市はやたらバスが活躍してますからね。
なるほどよくできていると。
こういう優待カードとしてPiTaPaとかが活用されるのは面白いですよね。
ICカードは賢いんだなって思いますね。
実際のところはどうなのかは知りませんけど。
実は磁気カードでも同じ事を実現するのはそう難しくないのかもしれないけどね。
まぁしかし最近はICカードが大人気ですからね。
活用できるものは活用してみようと言うことかな。
優待の範囲外でも利用できるのはICカードのおかげだろうし。