明日から旅行に出かけるということで、いろいろ準備している。
でも明日は休暇じゃないんだよなぁ。どういうことって明日書く。
3月17日からの近鉄の時刻表をちょっと見ていた。
もはや普段使わないんだけど、けっこう変わりそうだったので。
すると意外なところで変化があった。
急行停車駅が増える大阪線、青山町駅の時刻表を見ると「名張で大阪上本町行き快速急行に連絡」と書いた列車が朝にぽつぽつある。
調べたところ現在の時刻表でも朝に1本あることがわかったが、これが3本に増えている。
さらに詳しく見てみると、新たに増えた名張で快速急行に連絡と書いた2本の列車は伊勢方面からの名張行き急行であることがわかった。
そして、この列車の時間にはもともと伊勢方面からの上本町行き快速急行が走っていた。
すなわち、もともと伊勢方面から上本町行きの快速急行を 名張行き急行+名張発上本町行き快速急行 にバラしたということらしい。
もしかすると、急行はそのまま連結だけして快速急行になるのかもしれない。
2012年、大阪線では区間快速(区間快速急行)と快速急行を統合した。
統合後の快速急行は主な運行区間である 上本町～青山町間は区間快速の停車駅を引き継ぐ(快速急行にとっては2駅増になる)一方、
青山町～中川は快速急行も区間快速も急行と同じだったところ、新しい快速急行は停車駅を3駅減らし、榊原温泉口だけの停車になった。
というわけで合計すると停車駅の数はあまり変わらないでしょという話だったのかもしれない。
とはいえ、これをするためには青山町～東青山の山越え区間の各停を増やす必要があった。
それを伊勢方面から名張まで急行、名張から快速急行とすると、かつての区間快速と同じ停車駅になり、この区間の各停の手当が不要になる。
というわけで、結局、区間快速が復活してるんじゃないかって話ですね。
青山町～中川を快速急行として走るのは大阪方面が1日1本、伊勢方面が1日4本になるようだ。
夕方の伊勢方面はそれなりにしても、朝の大阪方面はほとんどなくなってしまう。
あと、青山町駅で平日8時半頃から9時半頃で急行が全くなくて、この間、名張で上本町行き急行に連絡が並んでいるというのも気になる。
いろいろ調整した結果、こうなったのかなとは思うんだけど、この時間帯に使おうという人にとっては残念な話だよね。
なんか残念だなぁと思う一方で、夕方の大阪方面は上本町行き急行が増えるという変更もある。
これはもともと名張行き急行または名張行き各停を、名張発上本町行き急行とくっつけて1本の急行にしたようだ。
あと、五位堂駅始発の列車が全体的に増えていて、国分～五位堂では少し増便になっていたりというのもある。
まぁどれぐらい利便性向上になるのかはわからないけど、便利になるケースもあるので、悪いニュースばかりでもなさそう。
停車駅変わるってだけで全体的な運行本数を変えるとかいう話はなかったけど、
実は細かいところではいろいろ起きてるってことですね。
もしかしたら名古屋線とかもそうなのかな?
あれも急行停車駅の変更で、各停の運行形態がいろいろと変わったはずなので。