近鉄名古屋駅というのは関西の飛び地なんて言われることもあるが、
実際、中に入れば三重県内の近鉄の駅と大差ない景色である。
東京からバスで来ると一番景色が変わるのは近鉄の駅に入るところだなと思う。
特急を使うか迷ったけど、急行でもそこまで遅くならないしと急行に乗った。
その急行に乗って思ったのは、自社関係の広告ばっかりだなと。
それは昔から思ってたんだけど、最近なおさら意識することがあった。
ある人がJR東日本の広告はどうなんだという話を言っていた。
確かに見渡せば脱毛・発毛・転職うんぬんと。
あまりにそういう広告が多すぎるので、ブシロードが出しているバンドリなどの広告を見てまだ落ち着くという。
ただ、その人が関東圏でも小田急はそこまでじゃないねと言っていて、
確かに会社により広告集めの戦略も違うかもなぁとは思った。
で、そういう話があって近鉄に乗ってみると、自社関係の広告がものすごく多い。
駅の広告もそうで、特に主要駅の大型広告を自社の宣伝に使っているのが印象的で、
ちょうど今だと生駒山の観光キャンペーンの広告が大々的に行われていた。
生駒山ってそこまでするほどのもんか? という気はするけど。
車内広告だと半分以上は自社関係で埋めてるなと思った。
それ以外は学校の広告が比較的多く、怪しい広告も多少あるけど、
それにしてもJR東日本の通勤電車ほどではない。
確かに私鉄の場合、自社関係の広告を優先的に入れる傾向はどこもある。
鶴橋～難波で乗った阪神車は日本シリーズの広告で埋め尽くされてたし。
あえてこういうやり方をしているのはほぼ間違いないんだろう。
一方のJRや公営交通は立場的にそういうことがやりにくい。
自社関係の広告を出せなくはないが、そういうネタは私鉄ほどは多くない。
大きな収益を生む大都市の通勤電車は買ってくれるならいくらでも売るし、
なんならデジタルサイネージ化して1つの空間を時分割にして売るほどである。
そうやって振り返ると名古屋駅にしても、JRの駅構内はビジネス客に向けた広告が多く並ぶが、
近鉄名古屋駅に一歩入るとその傾向も全然違う物になりますからね。
これについてはJR名古屋駅が新幹線駅という事情もあるのは確かだけど。
本当に不思議なもんですよね。