某氏が１月から放送開始するアニメについてまとめていた。
それを見ると知っているのが…1作品しかないよ…いや、あるにはあるんだけど無視する作品だから。
SHUFFLE!って聞いたことだけはあるんですけどね…これだけです。
さて、テスト終わりました。
*電気製図
いままで比べればずいぶん難しくはなってるけど無問題。
資料を有効に活用すれば怖くない。
*情報処理
なに、なんかものすごい穴の数が少ない…4つプログラムがあっておのおの５つですか…
50分だったわけだけど動作確認込みで20分で終了。暇じゃー。
というわけで終わりました。これなんてテストですか…
さて、それはともかくとして…昨日、学校に行こうと思って家の最寄り駅にいくと…
なんか改札機２台とも赤改札に変わってるし…
えらいごっついです。この金はいったいどこから…
理由はIC対応のためです。既存の改札機を改造すればよくないのかと思うんだが…
てかICOCAなんてほとんどそうだったと思うけど…
無論現在はIC機能は封印中です。
なお、学校の最寄り駅は2つの出口各々に改札機が4台あって1台が赤改札でした。
それが、各々2台になって、既存のは改造されて両方IC対応になってました。
多分出口に最低2つは必要なのでしょう。確かにPiTaPa導入当初の京阪はそうだったな。
でかい駅でも2つしかなかった…今はもう少し多いですけど。
ICは対応してないと本当に出られないので…
特にその駅は半分無人駅(9:00〜17:00はいる)であるわけだから…
もし切符が詰まっただけでも大問題ですね。
ちなみに対応できる駅は近くにありますし。
さて、PiTaPaは近鉄では来年4月スタートです。
これにあわせて磁気定期券からPiTaPaのIC定期券にシフトして、基本的にすべてPiTaPaを使うことになると思います。
結果として負担が減りますし… ex.)大阪市交通局の利用額割引の学生割引
まぁ父がKIPSあたりで作るとは言っています。まぁKIPSがだめならSMBCあたりで…
今の時点ではKIPSはジュニアカードを発行しないみたいだね。多分するとは思うけど。
ところで近鉄はPiTaPaを伊賀線、養老線、内部・八王子線を除いて導入するんですね。
まぁ志摩線は限定的だからこれも含めていいけど…
どうもPiTaPaは関西だけでとどまらせる必要はないようですね。
岡山あたりの会社と静岡鉄道も参加してますし。
別に近鉄もやってしまったほうが自然ですね。
しかしうまくいくとICOCAが不要になるなぁ…弟にでもやろうか…
彼は今年中学生になったが、それまでは子供運賃だからこども用のICOCAじゃないとだめだったからな。
これはめんどくさい。大体そんなにいらんし。というわけで持ってません。
まぁそういうわけですけどまだ未定です。
それはしょうがないでしょう。