乗りつぶしオンラインというサービスがある。
鉄道路線の乗車した区間を記録することで「乗りつぶし」を確認するもの。
最近、リニューアルされてJR版と私鉄版(公営含む)が統合されていた。
1枚の地図にJRと私鉄・公営が1枚で見られるのでわかりやすくなった。
それを見ていて、そういえばここだけ乗ってなかったという区間を3つほど。
1つ目は京成本線の駒井野分岐点～空港第2ビル の1.1km間。
なにそれ? と思うかも知れないが、京成成田～空港第2ビルと考えてよい。
これはスカイアクセス線で 押上→高砂→成田空港 を乗車して、
芝山鉄道・東成田線で 芝山千代田→東成田→成田 と乗車した結果。
京成本線の成田空港方面と東成田線の分岐する地点が駒井野分岐点で、
どうも運賃計算上使われることがあるので、こう登録されているらしい。
なお、空港第2ビル～成田空港は京成本線と成田空港線(スカイアクセス線)が別登録されているが、
物理的には同じ線路なので、両方に記録を入れている。
どちらの運賃で乗ったかで分ける考えもあるかも知れませんが。
2つ目は新京成線の新津田沼～京成津田沼の1.2km間。
新京成はほぼ全線乗ったのだが、津田沼側のこの区間だけ乗っていない。
新津田沼駅はJR総武線との乗換駅、京成津田沼駅は京成との乗換駅。
このあたりはJR利用者の方が多いので、新津田沼駅での乗換が一般的。
この他、様々な経緯もあり新津田沼～京成津田沼は単線で他の区間より本数が少ない。
うちから新京成沿線に行くにしてもやっぱりJRからの乗換が自然なので、
京成津田沼駅を利用することはなかったというのが実情である。
3つ目は ゆりかもめ のお台場海浜公園～青海の3.2km間。
そこそこの区間ではあるのだが、乗らなかった理由はこれらと似ている。
ゆりかもめ は台場・青海(13号地)を大回りで走っている。
潮風公園(東京国際クルーズターミナル駅下車)やテレコムセンターへの便宜と思うが、
特に用事がなければただ遠回りなだけである。
台場・青海に用事があれば、豊洲からなら青海、新橋からなら台場で降りればよいと。
(実際は新橋から来たときは台場より1つ手前のお台場海浜公園で降りているが)
というわけで13号地をぐりっと回る部分だけ残ってしまったと。
テレコムセンター方面に行けば無理なく埋まるんですけどね。
こういうのを「乗りつぶす」かはまた考え物ではある。
まぁ機会があれば乗ればいいとは思うんですけどね。
ただ、やはりいろいろな都合もあるので切れ端だけ残ってるのも多くて、
わたらせ渓谷鉄道 は 相老(東武のりかえ)～通洞(足尾銅山もより)だけ乗って、
その前後は未乗のまま残っていて、特に通洞～間藤はそうそう乗れない。
気にはなったけど、旅行の都合を考えれば、乗らないとするしかなかった。
そういう区間はいろいろありますね。