候補者が乱立しそうなわけ

衆議院も解散され、ポスター掲示板も現れ、選挙か……という感じである。

連立政権の構造も変化し、党内外の候補者調整に苦慮しているようだが、

どうも今回の衆議院議員選挙、全国的には候補者乱立の気配である。


まず、連立与党の自民党と日本維新の会だが、両党間では候補者調整をしないという。

自民党が公明党が担当していた選挙区にも候補者を擁立するのは予想していたが、

大阪府内もフルエントリーを目指すというのは正直予想を超えていた。

ただ、日本維新の会の中でも全国政党化の野望は消えていないようで、

自民党と地域で分担するという形にはしたくなかったのだろう。

自民党としても同じような考えはあって、お互いの党内事情には合致していると。

ただ、連立与党全体として獲得議席最大化にはならない話である。


それに比べれば中道改革連合と国民民主党の方が調整されているぐらいである。

公明党が小選挙区から撤退ということで、小選挙区という観点では立憲民主党=中道改革連合といってよい。

国会だけ見ていると立憲民主党と国民民主党はお互い別々の道を行っているように見える。

ところが地方議会や地域の労働組合では協調体制でやっているところも多く、

両党の候補者擁立にもかなり影響を与えているようである。

ただ、東京都に限って言えば、両党好き勝手擁立しているようである。

都市部では国民民主党の支持が強いのも理由なのかもしれないが。


これだけでも地域によっては乱立模様だが、他もある。

まず前回の参議院議員選挙でも存在感のあった参政党である。

参政党はめんどくさいことを言ってるんですよね。

もっと外国人を入れて多文化共生をやりましょうというような自民党議員がいる。参政党と違うことを言っていたら、参政党は(対立)候補を立てる

(参政党が「抱きつき戦略」で狙う伸長 「我々の飛躍が政権を支える」 (朝日新聞デジタル))

参政党としては高市総理大臣の掲げる政策とそう変わらないと言っている。

しかし自民党の中には参政党の考えと異なる考えの候補者もいる。

そこに対立候補を立てる、というのはライバルは自民党だってことか。


もう1つ、共産党ってのもありますね。これは前回からもう大量擁立だが。

一時は立憲民主党と協調体制に見えることもあったが、労働組合との関係で立憲民主党側が嫌がったこと、

小選挙区比例代表並立制の衆議院では比例代表での票の掘り起こしという実利もあり方針転換をしている。

公明党と合同し中道改革連合ができたことでなおさら差は大きくなったと。

というわけでこれは納得感はあるかもしれない。


ところでなんで高市総理大臣は衆議院解散に走ったのだろうか?

これは「国論を二分する政策」を進めるためだと言っている。

高市首相が言う「国論を二分する政策」とは 国のあり方問う9の焦点 (朝日新聞デジタル)

少し前まで自民党には国会を軽視する動きがあった。

自民党の党内政治で決まったことを、連立与党の公明党を含む国会は追認していればよいと。

それができていたのは自民党が圧倒的な多数を占めていたからであり、

今選挙を行えばそういう状況を作り出せると見ていると。

こうなれば国会での議論はそこそこに「国論を二分する政策」を進められると。


ただ、そこには自民党内できちんと合意できているという前提が必要である。

自民党は国民政党として幅広い意見を集約できることが強みである。

ならば「国論を二分する政策」は自民党内も二分する政策なんじゃないか? と思うわけですよね。

折しも先の参議院議員選挙のときには参政党の台頭の中で「自民の左傾化が懸念される」とも書かれた。

比例代表の支持の集め方

この頃は自民党・立憲民主党を中心とした協調路線を模索しているようにも見えていた。

両党とも現実的に行うべきと考えている策は近いとみていたからである。


政権への信任を測る選挙で、自民党の候補に票を投じることが信任である、

という単純な話であれば自民党はかなり有利そうである。

ところがまず連立与党というだけでも日本維新の会が存在する。

直近の選挙を経て左傾化が進んだとみた自民党には参政党も対抗候補をぶつけてくるだろう。

世論調査を見ると、内閣支持者の中には国民民主党の支持者も多いという。

国民民主党の候補がいなければ自民党に回った票も、国民民主党がいるとそちらに回るかもしれない。

では漁夫の利を得るのは小選挙区制の定石に忠実な中道改革連合なのか?


候補者乱立といっても地域性がある話だとは思うのだが、

全国的なムーブメントとして参政党が自民党を切り崩そうとしているのは怖い。

怖いというのは自民党ではない他党が議席を取るという観点もあるが、

自民党内の勢力分布が変わってしまうことへの恐ろしさもある。

今までは自民党に参加することがよいと考えていた政治家も、

自民党への参加から他党への乗換を模索することはあるかもしれない。

そういう流れが進みすぎると自民党は国民政党であると言えなくなってしまうかもしれない。


今まで僕の読みはあまり当たっていないので、話半分で読むべきだが、

当初、高市総理大臣が思い描いたほど容易なことではないようだ。

例え、この選挙で多くの議席を取ったとしても、将来的にボディーブローのように来る話なのかもしれない。

かといって前の参議院議員選挙のように参政党の猛攻を受け続けるよりはマシという判断もあるが。

メガスポーツの引越

イオンモールで店内を歩いていると、メガスポーツが閉店したことに気づく。

そういえば移転のため一時閉店となっていたけど……

とポスターを見ると移転先の位置が示されていて、今より狭くなるよう。

その移転先の位置に現在ある店舗にも閉店など表記があった。


イオンモール内ではリニューアルに向けて閉店セールをやる店がしばしばある。

その中には移転のため閉店としている店と、単純に閉店としている店がある。

メガスポーツもそういえば移転のため一時閉店と書いてあった。

もっとも一時閉店といっても営業を完全に止めたわけではない。

モール内の空きスペースでラケットの修理など、限定的な業務は継続している。

地域スポーツにとっての重要性を考慮した結果なのだろう。


イオンモールではだいたいイオンに次ぐ大型テナントが入居しているもので、

メガスポーツはまさにそんな大型テナントだった。

移転して空いたスペースにはこれに代わる大型テナントが入居するのだろうか。

スポーツ用品店(必ずしもメガスポーツとは限らない)も定番ではあるが、

電器店が入居していることも多い印象はある。果たしてどうなのか。


ところでこのメガスポーツ、モール開業時からあったわけではないらしい。

驚いたのだけど、元々このサイズの大型テナントはなかったらしい。

比較的近年のリニューアル時にスポーツオーソリティとして開業、

いくつかの店を移転・閉店させて捻出したスペースに作ったらしい。

移転して多少狭くなっても残すということは、手応えはあるのだろう。


広いということは多岐にわたる商品を並べることはできるものの、

靴という観点ではASBee、衣類という観点ではイオンのスポージアムとの重複部分もある。

これはけっこう気になってたところなんだよね。

モール内で代替性がある部分は規模を減らせば、狭くなっても不便はかけないだろう。

そういう読みはあるのかもしれない。

狭くなるとはいうけど、依然として大型テナントの部類ではある。

どうなるのかはまださっぱりわからないんですけどね。

ただ、専門性が高い分野ほど客の食いつきが良かった印象はある。


けっこうこのスポーツオーソリティ→メガスポーツで買ったものは多く、

バイク乗るときに着ている上着はスキー用品として売られていたものだし、

毎週末のようにプール行く時に着ている水着もここで買っているし、

閉店セールのさなか新しいボディバックをここで買ったりもしている。

専門性の高いスポーツをやっているわけでもないので、どうしてもここじゃないと、

ということはないんだけど、発見の多い店だっただけに狭くなるのは寂しいですね。


ちなみに、メガスポーツの移転先にあり閉店予定の店の1つもモール内では使用頻度の高い店である。

割となくなるのは痛い……でもそちらは代替性があるのでね。

店に貼られた案内上は完全閉店っぽいですね。

同種の店を改めて導入するのか、今後はこういう店はやらないのか。

食洗機用の粉洗剤の本体

食洗機を買ったときこんな話を書いた。

例示が粉洗剤だったのと、粉洗剤の方が洗浄力が高いらしいというので、

それをターゲットにマツモトキヨシで買ってきた。

詰め替え用のような気はするけど、粉なら袋から直接すくいとっても問題はない。

必要量は1回3gと書かれている。本当に少量ですね。

(狭い台所に置ける食洗機があった)

粉洗剤が詰め替え用しかなくて、とりあえずそれでごまかしたと。


この粉洗剤というのは「食器洗い乾燥機専用 キュキュットクリア除菌 粉末タイプ」というやつ。

花王のキュキュットシリーズ(手洗い用にも使っている)の1つである。

洗浄力という点では高評価の商品のようである。

食洗機用洗剤のおすすめランキング10選。LDKがプロと比較 (LDK)

価格が安く洗浄力が高いと。ただ、計量という点ではやや劣る。

もっともこの食洗機は小さいので1回の洗剤使用量が3gと少ない。

同じく花王のジェルタイプは1プッシュで5.5g吐出されるが多すぎる。

多すぎると洗剤が残るリスクがあるので適量が肝心である。

というので、これにおいては粉洗剤の計量の手間は妥当と言える。


ただ、困ったことにマツモトキヨシには詰め替え用しか置いてなかった。

計量スプーンがないので、ダイソーで買ったレンゲ5個入りの余りを使って計っていた。

本来は箱入りの本体があるはずなのだが、あまり置いていない。

イオンにあるかと思ったらオレンジの香りの方だけあったが、微香性タイプを選んだので不適合。

ちなみに詰め替え用は両方置かれていた。よっぽど本体は売れんのか。

というわけで困った挙げ句、別の買い物と合わせてビックカメラ.comで買った。

なんで花王の洗剤をわざわざ通販で買わんとならんのだよと思ったが、背に腹は代えられぬ。


というわけで入手した本体である。中には計量スプーンが入っている。

少量から多量まで幅広くは計れるが3gという線は引かれていない。

なので量りで確認していたが、4.5gの線の2mm下ぐらいまで入れるとよい。

というのでペンでそこに線を引いておいた。

4.5g~12gをひとすくいで取れるので、それなりに考えられた作りで、

3gは想定外の少量にしてもそう無理なく対応できるのは作りがよいのだろう。


世の中としてはどのタイプが主流なんでしょうね?

確か親はライオンの CHARMY クリスタ を使ってた覚えがある。液状ですね。

Panasonicの推奨品筆頭として記載されているのも理由なのかも。

キャップで計量するなら量の調整は容易なので、それでもよかったのかもしれない。

ただ、一般論としては粉の方が洗浄力は高いとされており、

紹介した比較調査の中でもそこはある程度立証されているよう。

と、総合的に見ればかなりよさそうだが、本体の入手性だけ悪いと。

時差のため在宅勤務で残業

1日休暇を取ったところで大したことはないと思っていたのだが、

昨日、あれやこれやと話が動いたというので、確認作業をしていたら、

なんか今日のえらい遅い時間に会議の予定が入っていた。

ヨーロッパのメンバーが設定した打ち合わせだったんですね。

時差のこと知っててここに設定したのか?


で、内容からすると出席しないといけないんだろうなぁと思い、

念のため上司に確認すると、どうしても出席してくれとのこと。

しかし、今日は定時後すぐ帰る前提で荷物の配達入れてるんだよな。

それはずらそうと思えばずらせるけど……

これだけ間が開くなら一旦帰って、在宅勤務で残業でしょうな。


帰宅して在宅勤務で残業というのをよくやっている人もいるが、

僕は今までそういうパターンはなかったんじゃないかな。

所用のために帰宅して、用事が終わったら在宅勤務で再開して、

所定時間まで仕事して終わりというパターンは過去にあった覚えがあるが。

でも、最近は時間単位休暇か半日休暇にしてしまうことが多いかな。


というわけで帰宅して、夕食を作りながら荷物を待ち受けて、

夕食を食べたらちょうど再開予定時刻に近くて、リモート接続を立ち上げて、

リモート接続でいろいろ想定外のことはあったが、無事に会議には参加できた。

元々遅くまでやると思っていたのだが、予定より延びるというね。

どうしても出席してほしいと言われたとおり、けっこう発言する機会も多く、

その場で図を描いて、それを使ってQ&Aをしたり……


正直こんなに残業するのは勘弁なのだが、

こんな遅くまで仕事するのに会社ではやってられんよねと。

そもそもこれが遅くなってしまったのはヨーロッパとの時差の都合。

在宅勤務制度の導入初期は時差を埋めるための利用の割合が高かったという。

当初、在宅勤務で深夜労働は想定していなかったが、

在宅勤務での深夜残業を認めた方が総合的によいと制度化されたり、

その深夜残業を昼間のフレックスタイムで相殺すると、制度上は欠勤扱いとなり賞与の計算で不利になると、

それを補正するための制度が導入されたり……いろいろあったんだよね。

今回は深夜労働にならないのでそこは関係ないんだけど。


しかし、時差ってのは大変だなと改めて思ったね。

思い返せば昨年の出張の原因として時差というのは大きかったよね。

インタビューのための出張に大義はあるか

テレビ会議のギャップを埋めるとか、実機を囲むとか、他にも目的はあったんだけど。

こういうのが繰り返されると出張で打開しろという話もあるだろうけど、

今回の会議である程度作戦が決まったので、あとはE-mailや定例会議で対応できるといいなと。

ディッパーダンの冷蔵ケース

今日は休暇を取っていた。

市の歯科検診を受けるためにいつもの歯医者に行っていたと。

ちなみに虫歯、歯周病、その他の問題はなかった。

それだけなら休暇取るほどでもないような気がするけど、他にもいくつか用事をしていた。


午前中にイオンで買い物をしていたのだが、

帰りにディッパーダンでおやつ用にクレープを買って帰った。

冷蔵ケースに入っているのを1つ取って420円である。

実は2個以上まとめ買いすると1個単価が390円に下がるのだが、

自分1人しか食べないのだから何個も買っても仕方ない。

で、ふと思ったのである。420円って安いんか? と。


基本的には注文するとその場でクレープを焼いてくれるという店である。

クレープの種類によって値段が違うのだが、イオンカードのクーポンを出すことが多い。

これは590円以下のクレープを430円に下げてくれるクーポンである。

今日、冷蔵ケースに並んでいたメニューだとこんな感じである。

  • 焼きりんごミルフィーユ 590円
  • バナナカスタードチョコ 530円
  • イチゴバナナチョコ 530円
  • バナナチョコ 470円
  • イチゴチョコ 470円

いずれも420円なら定価よりは安いことは確かだが、値下げ幅はけっこう違う。

焼きりんごミルフィーユはクーポン適用できる中では一番高いグループだな。

もっとも冷蔵ケースに並んでいるのはめったにみない品である。


おそらくこのケースは在庫調整のために使っているのだと思う。

たまにメニューにないのが並んでいることがあって、

確かバナナカスタードキャラメルだったかな。いかにも在庫調整っぽい。

いずれにせよ何が並んでいるかはその時次第である。

とはいえ、定番のバナナチョコ・イチゴチョコ はほとんど並んでいる。

人気が高いのもさることながら、値下げ幅が小さいことも理由だろう。


イートインコーナーでその場で食べるなら、オーダーメイドで作ってもらってもいいのだが、

持ち帰りの場合は冷蔵ケースの方が好都合な点がある。

というのも少し前にクレープをプラスチックの袋に入れてもらう場合、追加で5円取られるようになった。

今どきイオンに買い物に来る人は袋なりカゴなりもってるだろうから、

クレープのためだけに手提げ袋(5円)を買う人はそうそういなかっただろうが、

さすがに紙で包まれただけのクレープをそのまま持って帰るのは無理がある。

というわけでオーダーメイドでクレープを作ってもらって持ち帰る場合、

実質的にはメニュー表の値段+5円となるわけである。


ところが冷蔵ケースのクレープはすでに袋に入っている。

焼いてもらう時間もかからないし、持ち帰りにはこれほど便利なものはないのである。

しかも割安である。なにが買えるかはその時次第だけど。

というわけでだいたい家に持って帰るときは冷蔵ケースから拾っている。

多分そう思ってるのは僕だけではないはず。


この冷蔵ケースのクレープなのだが、暇な時に焼いて作っているようで、

もしかするとクレープ焼きの練習も兼ねているのかもしれない。

売上の比率としてどんなものなのかというのは正直気になるところだけど、

戦略的な商品という側面はかなりあるのだと思う。

まぁ定番メニューなら冷蔵ケースに何らか入っているけど、

変わり種メニューはオーダーメイドじゃないと食べられませんからね。

そういう意味ではアイスクレープとか興味あるけど。夏になったら食べますかね。

アルコール分解に必要なはずなのに

職場の書道部、細々と活動しているのだが、新年会をやっていた。

最近、興味を持って入ってくれた人がいて、いろいろ話をしていたのだが、

どうもこの方、毎日相当な酒を飲むらしい。量を聞いてびっくりした。

ただ、昨日だかに医者にかかったら飲み過ぎを戒められたので、

今日ぐらいは酒を飲まんことにするかという話だった。


毎日、大量の酒を飲むということ自体がよくないのは言うまでもないが、

他にも気になることを言っていて、それが焼酎をそのまま飲んで、

一緒につまみなど食べるわけでもないという話である。

寝る前にそんなことをしてるらしい。いかにも健康に悪そうだが。

で、そんなことして次の日の仕事とか支障ないんかいという話だが、

焼酎だけなら大丈夫だと。糖分とか入れて割ると悪酔いするけどと。


で、変だなと思ったのである。

というのもアルコールの分解には糖と水分が必要である。

酒を飲んだ後はこれらが不足しやすいので、一緒にとっておくとよいわけである。

そういうアルコール分解に必要なものを揃えておくとかえって悪酔いすると。

だからといって、それを欠乏させた状態にするとかえって悪いのは明らかなのだが。


とはいえ、糖と水分を揃えるとかえって悪酔いする理由はあって、

アルコールを分解するには、一旦アセトアルデヒドに変換して、

それをさらに酢酸に分解するというフローになる。

ただ、このアセトアルデヒドが体内にあると気分が悪くなる。

分解に必要なものを揃えておくと、アセトアルデヒドが一気に発生してしまう。

こうすると悪酔いだというわけだが、それを経なければ分解が完了しないのである。


すなわち糖と水分を不足させておくと、アルコールの分解がゆっくりになる。

アセトアルデヒドの生成スピードが遅くなれば気分は悪くなりにくい。

でも、分解に余計な時間がかかるし、他から分解に必要な成分を持ってくるし、

分解がスムーズに進まないというのは肝臓にとってかえって悪いわけである。

そりゃそうだよなと思う。


酒とともに水分や糖もとるとよいというのは教科書的な話だが、

経験則的にそうしない方がよいケースがあると思っていても、

実際はそんなことはないんですね。かえって悪いことが起きていると。

そういうことってしばしばありますよね。

そりゃ医者にも戒められるのは当然だが、果たしてどうするのやら。

従化トレーニングセンターは競馬場だった

以前、「Yulong Group」の話を書いた。

オーストラリアのロードカナロア好きの正体

オーストラリアでロードカナロアの子を3頭も種牡馬として抱え込んでいる牧場がある。

このうち1頭は日本と往来しているパンサラッサである。

えらい日本通だが、オーナーは中国の実業家、張月勝(Zhang Yuesheng)氏、日本でも競馬事業を行っている。

オーナーの経歴をたどってみると、2008年の北京オリンピック後、

中国競馬再興の流れで競馬事業に参入して、山東省に玉龍競馬場を設立したが発展が見通せず、

オーストラリア・アイルランド・日本・香港などの競馬先進国に投資が向かったという話を書いている。


で、また2020年頃に国際水準の競馬をやるという話が出てきた。

といっても大陸地域だけでどうにかするのは難しい。

そこで、香港ジョッキークラブ(HKJC)の力を借りるということになった。

こうして広州市従化区に設置されたのが「従化馬場」である。

これまで日本では従化トレーニングセンターと言われることが多かったように思う。

ただ、素直に日本語訳すれば「従化競馬場」である。


日本ではJRAの美浦・栗東トレーニングセンター、地方競馬でもトレーニングセンターと言われる施設はあるが、

基本的にはレース当日とか前日に競馬場に運んで、レースが終われば帰るという運用である。

ただ、どうも従化トレーニングセンターは当日輸送はしないそうで、

日本でいうとトレーニングセンター周辺の育成牧場への放牧に近い扱いのようだ。

HKJCの新調教基地にして、新しい競馬の舞台 『チョンファ競馬場(從化馬場)』見学レポート (netkeiba)

休養しつつ、レースに備えた調教を行い、ある程度近づいたら香港の競馬場に輸送して、

そこで最終的な調教を行ってレースに出走するという流れである。


これが香港競馬にとっては新しかった。なぜなら香港特別行政区内にそういう施設を作る余地はなかったから。

とはいえ、この施設が国際的に認められるには少し時間を要した。

というのもあくまでもこの施設があるのは特別行政区外だからである。

外部からの生物の侵入を防ぎ、人のチェックも厳格に行い、香港の競馬場とは馬運車で直行、

これが十分であるとオーストラリア当局が認めたのは2019年のことである。


HKJCとしてはトレーニングセンターとしての活用が進み、成果も出ていたが、

この施設が大陸地域での競馬開催の足がかりであるのは明らかだった。

でもなかなか実現しなかったんですよね。で、どうも今年秋以降にやるらしいと。

「10月31日に従化で競馬開催します。中国本土の施設でまさに歴史的な出来事です」香港CEO (日刊スポーツ)

競馬開催といっても年間どれぐらいの日数でやるのか、馬券はどうするのかなど不明点は多いですが。

当地での馬券発売はできないだろうから、香港を含む遠隔地での発売のみになるのかな。

ともあれこれで中国の大陸地域で世界水準の競馬が行われることになる。

実態は香港競馬の飛び地でしかないのだけどね。


果たしてこれが中国政府の思惑通りなのかはよくわからない。

一方で従化トレーニングセンターについてHKJCは満足なようで、

従化(トレセン)は世界最高のスプリンターであるカーインライジングを含む400頭以上の馬を育成する世界クラスのトレーニング施設として、既に素晴らしい拠点となっています。この地で競馬を開催することで、中国本土における国家的な馬産業発展への当ジョッキークラブの取り組みがさらに強化されます

そう、カーインライジングも利用している施設なのである。

最近の香港馬が強いのは施設の充実も理由なのかもねと。

単純にお金持ちなのはありますけどね。


ただ、当初想定よりはだいぶ時間がかかってますね。

正直なところHKJCとしては従化での競馬開催のメリットはあまり感じてないのかもね。

ただ、従化トレーニングセンターというには立派過ぎる施設で、

それはやはり中国政府の思惑もかなりあったわけですよね。

それなら馬券も売って世界水準だという話は当然あるわけですが。

HKJCにとっても様子見なのかもしれないが……

開催日数増や香港での馬券発売機会増などのメリットが大きいとなればことは一気に進むのかも。


世界的に見ると、近年はシンガポールとマカオが競馬開催を廃止している。

いずれも輸入馬頼りで、畜産振興というような名目もなかった。

実はこれは香港にも当てはまることではある。

さすがに香港には競馬が根付いており、馬券売上も手堅いし、国際的な地位も高い。

とはいえ、持続可能性を考えれば、大陸地域での畜産振興という名目があったほうがいいんじゃないか。

そのためにはまず従化トレーニングセンターのスタッフを地元で雇う、

すなわち大陸地域での競馬人材の育成からスタートしようと。

そして実際にそれで香港競馬としても成果が出ているわけですよね。

先はよくわからないところはあるが、悪くないように思う。

中道改革連合とはなにか

どうも衆議院を早々解散するらしいという話が出てきて、

いや正気か? という話はあるが、どうも堅いようである。

そんな中、連立政権から離脱した公明党はどうするのか?

と見ていたら立憲民主党とともに「中道改革連合」という新政党を設立することにしたという。

これは政党ではあるのだが、衆議院に限って活動する政党になるようである。

地方議会や参議院については従来通り立憲民主党・公明党が並立するという。

選挙制度の違いから妥当性はあると思うのだが、気になる部分は多い。


どうして2党は衆議院では合同の政党を設立する必要があったのか?

これは衆議院議員選挙が小選挙区含め政党中心であることがある。

重複立候補をするためには比例代表と小選挙区の政党を合わせる必要がある。

比例代表の議席配分はドント方式によるが、簡単に言えば1議席未満の端数を切り捨てにする仕組みである。

端数処理を考えれば2党で1党扱いできれば1議席増えるかもねと。

現在の公明党所属の議員は小選挙区から撤退し、比例代表の名簿上位に記載するようである。

そうなるとほぼ当選確実だが、端数処理で得すればチャラである。

残りは主に小選挙区からの復活当選に充てられることとなる。


公明党からすれば勝ち目に乏しい小選挙区への擁立を避けて、

一方で自民党に次いで立候補予定者の多い立憲民主党に乗っかれれば、

公明党支持者が投票先に困ることも少ないだろうと。

実態としてはすでに公明党支持者の相当数が小選挙区では立憲民主党の候補に投じていただろうし、

全体的に受け入れられやすい仕組みだったのかなと思う。

連立政権を去る理由、去られた理由


というわけで実態に合っているとは思うものの、なんで立憲民主党だったんだろう? とも思う。

というのもかつての公明党にもっとも近いのは国民民主党のように思えるからである。

この点について分析した記事があった。

なぜ新党結成?公明・学会の事情◇電撃解散で急展開 (JIJI.COM)

連立政権からの離脱の背景には公明党結成当初の理念との乖離があり、

一方で立憲民主党との一致点はかなり多いということである。

なのでまずはここを軸にしたのだろうなと思う。

そこに国民民主党が乗っかる気があれば参加してほしいが、

国民民主党としてはとりあえずお断りということである。

公明党が両にらみしたのかはわからないが、選ばれたのは立憲民主党だったと。


さて、冒頭書いたように衆議院で立憲民主党・公明党が合同する形ではあるものの、

一旦離党して新党に参加するという手続きを取る必要があるようである。

これは公明党側の意向なのかな? という気はする。

新党の理念に乗っかれないとした人は立憲民主党に残る可能性はある。

こういう話を聞くと希望の党騒動を思い出してしまうのだが、

おおかたは新党の方針に賛同しているようで、ほぼ移行できるようだ。


立憲民主党にしてみればメリットが多いことは確かである。

労働組合との連携の中で、共産党と距離が近いといろいろ言われるわけで、

そういう中で公明党との提携が強化されれば、そう言われることも減るとみているのだろう。

すでに共産党は衆議院では小選挙区への候補者大量擁立に戻してますからね。

小選挙区比例代表並立制がゆえ


以前にも書いたのだが、自民党としては多党制に否定的で、

そもそも連立に参加した日本維新の会との関係すら微妙である。

両党の事情もあり、選挙を行うとしても基本的に候補者調整はせず、

大阪府すら自民党はかつて公明党が擁立していた選挙区を含めてフルエントリーの意向らしい。

自民大阪府連、衆院選で公明党が候補者を立ててきた4小選挙区に独自候補の擁立目指す…大阪府知事選・大阪市長選は見送り (読売新聞)

今、選挙を行えば日本維新の会の口を封じられると見たのかもしれない。

だからといって勝てるわけではないと思うのだけど。


小選挙区制からすれば二大政党制は必然という話はあり、

自民党+日本維新の会と中道改革連合というのはその定石に沿ったものではある。

(自民党+日本維新の会は連帯しているか怪しいが)

ただ、本当に二大政党制がよいのか? というのは疑問もあるんですよね。

人々の考えが二大政党に集約できるとはとても思えないからである。

全体としては自民党一強の時代が長いが、これは自民党が国民政党としての役目を果たしていたから。

自民党が多党制に否定的なのは今もそういう自負があるからなのかもしれない。

一方で国会での議論が軽視される状況もあり、これではよくないという考えはある。

公明党の連立離脱もそういう問題の積み重ねなのだろう。


希望の党騒動の後、立憲民主党・国民民主党・日本維新の会がそれぞれ異なる道を進んだことは、

二大政党では包含できない考えが多いということを示してもいる。

国民民主党はどちらにも与しないという姿勢ですから、この考えは保たれているが、

そもそも自民党からの支持者流入が多かったらしい政党である。

自民党の党勢が戻ってくれば苦しいのではないかな? と思う。

国民民主党が他の政党と異なる道を行くこと自体は悪いとは思わないが、

芯が強そうで実は弱い政党なのではないかという疑念がある。


全体的にはあてにならない分析かもしれないのだが、

公明党としてはこちらの方があるべき姿とみた点は理解できる。

これで情勢が大きく変わったのか? というと懐疑的な面はある。

結局は自民党の党勢次第の面が多いんじゃないと。

ただ、小選挙区の仕組みからすればちょっとの差が大きな差になりかねないところで、

その点ではけっこう大きな話なのかもしれない。

RNPとILSの合わせ技

調べごとをしていて気づいたのだが、飛行機の着陸時、

ある程度の地点まではGPSなどの衛星測位に従って精度良く曲線で降りてきて、

最終的にILSに合流するという「RNP to ILS」という方法が導入されているらしい。


この方式、国内で初めて導入されたのは広島空港らしい。

広島空港は西側から着陸する場合にILSが利用できる。

山間部にある広島空港は天候が悪化しやすい。

2015年のアシアナ航空機が滑走路から逸走した事故は東側から着陸しようとするも失敗したものである。

ILSを利用すれば悪天候でも安全に着陸できる可能性が高いが、

便数の多い東京線にとってみれば西に大きく回り込んで遠回りになる。

東からあまり遠回りせずに西から降りる方法としてRNP-AR進入が設定されていて、

山の間を縫うように曲線的に着陸するわけだが、ILSに比べると悪天候に弱い。


衛星測位に従って精度良く曲線的に飛行して、最後はILSに従えば最強なのでは?

と、そういう発想で作られたのが RNP to ILS である。

最終的にはILSになるので、広島空港では高度100ftで滑走路が見えればよい。

対応機材でないと使えないのはRNP-ARと同じではあるけど、

RNP-ARは乗務員の訓練などした上で特別な許可が必要なので、それよりはハードルが低いのかな?


この方式、いろいろ期待されているところはあるらしい。

中間進入セグメントに円弧旋回を含む精密進入方式の設計と実証 )J-STAGE)

広島のRWY10、高松のRWY08、東京(羽田)のRWY23など書かれている。

広島はさっき書いた通りだが、高松はまたちょっと違う事情である。

高松空港は西から着陸する場合にILSもRNPも使えない。

これは西側に山があるためこれらの方法が適用しがたいと。

ジェット機が飛来する空港でこの特徴にあてはまるのは伊丹・神戸ぐらいである。(cf.サークリングアプローチは続く)

西側から着陸する場合は天候が良ければビジュアルアプローチ、

悪ければILSで東から近づいてサークリングアプローチなんだろうけど、

山が近いので操縦するにも相当な注意を要する。けっこう危ないと。


ILS以外の精密着陸方式としてGLSという方式があるそう。

これはGBASという施設を空港に置いて、ここで衛星測位を行うと。

このデータを利用して飛行機の衛星測位の補正を行うわけですね。

RNPでは高さは気圧を使って測るのであまり精度が良くない。

一方でGLSは高さを衛星即位で精度良く得られるのでより正確な進入ができると。

高松空港の滑走路は西側に真っ直ぐ伸ばすと山にぶつかってしまう。

そこで少しオフセットした角度から精度良く降りてくるルートを引く。

山にぶつからず、あまり遠回りにならず、ある程度悪天候でも安全に着陸できると。

まだ実現はしていないのだが、期待度は高そうである。


羽田空港は騒音対策もあり着陸ルートを天候に応じて使い分けている。

その中でも特徴的なのがLDAアプローチである。

羽田空港に北東から着陸する場合、滑走路に真っ直ぐ入ると千葉県東葛周辺の騒音が大きくなる。

そこで天候がよいときは東京湾の埋立地に設置されたローカライザーからの電波を頼りに、

東京湾の海上を西から接近し、滑走路を目視して方向転換して着陸するという方法を使う。

日本国内ではこんなことしてるの羽田だけなんですよね。

できるだけ東京湾上に収まるように曲線を描き、最後はGLSで降りると。

ちなみに羽田空港はすでにGLSが利用できる空港である。


観点は様々だが、安全性向上・悪天候対策・騒音対策といったところで期待があるようだ。

最後の羽田空港は現在は国際線も多く、皆が利用できる方法でないと活用しにくいのはあるが、

本当はこういうことをやりたいというのはあるのだろう。

それは福岡空港もそうかもしれんね。

福岡空港は南側から着陸する場合、ILSでは久留米市あたりまで回り込む必要がある。

これは遠回りだし、騒音の影響範囲が広いので、天候がよければビジュアルアプローチで、

空港の西側に誘導されてそこから目視で降りるのが一般的だそう。

ビジュアルアプローチのようなルートで、悪天候にもある程度強くて、

ついでに言えば国際線の飛行機は国際線側の滑走路(ILSなし)に着陸して……

なんてことをやりたいとは思っているのだが、まだハードルは高いようだ。

Amadeusでホテル予約

前にヨーロッパに出張していたが、再び出張することになった。

滞在期間は1週間、とある作業をヨーロッパの事業所で行う必要があり、

当地のメンバーだけでは対応が難しいだろうと出張になった。

わりと急転直下で決まった印象である。


というわけで早速、承認を取って手配ということになった。

わりと急に決まったので、関係者間での調整が間に合ってなくて、

それで苦言を呈されたりあったけど……

で、システム上で航空券を選んで予約するのだが、

そのままホテルの予約もできるので、今回はこれで予約した。

前はシステム上でホテルを取れず、ホテル自身のサイトで予約して、立替精算することになったが、

今回は本来のフローで、会社の契約レートで予約できているはず。


で、ホテルの予約時に「Amadeus」というキーワードが見えて、

Amadeusって航空券の予約システムのAmadeusかと。

どうもこのシステム、ホテルの予約も扱うことが出来るらしい。

列車・船・レンタカーといったところもカバーしてるらしい。

確かにレンタカーも同じシステムで選べるっぽかったな。


今回は会社が直接支払を行うということで楽なのだが、

予約後の案内メールに旅行会社のバーチャルクレジットカードで決済されているので、

そのことを説明する紙を持参するようにと書かれていた。

一体どういう仕組みなのかよくわからない部分もあるのだが、

Amadeusを介して予約するときに、請求先としてバーチャルクレジットカードの番号が入っていて、

ホテルはそこに室料や宿泊税を請求することになるようである。

もっともVAT払戻のこともあるから、インボイスは受け取って提出する必要があるが。


これが本来のフローだが確かに楽である。

自宅~空港、空港~宿、宿~職場すべてSuicaやクレジットカードのタッチ決済でチケットレス化されているし、

ヨーロッパで短期商用ならビザ免除だし、やることはほとんどない。

VAT払戻のためのインボイス提出ぐらいかもね。

まぁトラブルさえなければという話ではあるけど。


わざわざ日本から何人も出張しないといけないのは、大がかりな話だなとは思うんですけどね。

あわせて他の打ち合わせとかもあるんですけど。

まぁ1週間ならしゃあないかという感じですね。