昨日、名鉄名古屋駅の駅ビルに近鉄が経営するホテルが入居するという話を書いたが、
実は近鉄は2021年に所有するホテル8つをブラックストーンが出資する特定目的会社に売却している。
これにより、近鉄・都ホテルズはホテル運営の受託を主とする会社となっている。
ただ、全てを売却したわけでもないというのもポイントである。
近鉄グループとブラックストーンとのホテル事業に関する合弁事業開始について (pdf)
最終ページに載っているのだが、売却しなかったホテルも11店舗ある。
そもそもが借り物のホテルが3店舗、それは売却できるわけはない。
鉄道施設と切り離せない、すなわち駅ビルに入居しているのが3店舗、
シェラトン都ホテル大阪(上本町)、都シティ天王寺(あべの橋)、ホテル近鉄京都駅と。
そして「フラッグシップホテル」として挙げられた5店舗である。
うち1つは大阪マリオット都ホテル、あべのハルカスに入居するホテルだから、駅ビルのホテルでもある。
それを除いて4つ、これは明確な意図を持って自己所有にしている。
ウェスティン都ホテル京都、これは蹴上にある元祖都ホテルだな。
志摩観光ホテル ザ クラシック と ザ ベイスイート、サミット会場にもなったVIP御用達のホテルである。
シェラトン都ホテル東京、白金台にあり、東京での事業拠点として重視したか。
でも、元祖都ホテルや志摩観光ホテルと比べると重要度は低そうではある。
自己所有から運営受託に移行してもやること自体はあまり変わらない。
ただ、その場合に課題になるのは、委託してもらえるかというところで、
都ホテルよりいい委託先があるとなれば、捨てられる可能性はある。
もっとも売却先の特定目的会社には近鉄も出資しているそうだから、
ブラックストーンの意向だけで決められる話でもないんだろうけど。
ともあれ、都ホテルとしては接客など磨かないとどうにもならないと。
でも、もしもブラックストーンに見放されたとしても、
駅ビルのホテルと「フラッグシップホテル」だけは都ホテルであり続けることができるわけである。
当時は鉄道事業もホテル事業も経営が厳しく、売却によりリスクを移転して、現金を得たという側面もあるのだが、
今後は受託ビジネスで事業を拡大していきたいという意図もあるようで、
特に沿線外への進出となれば、この形がよいのではないかと考えているよう。
沿線外と言えば、2017年に閉鎖された金沢都ホテルがある。
「金沢都ホテル」跡地の開発に向け 市長が不動産会社を訪問へ (NHK)
高さ制限の緩和を見越して空き地のまま放置されているようだが、
緩和のための手続きを進めているので、近鉄に早期にホテルを建てるようにと言っていると。
こういうのは共同事業の対象としてやっていく可能性が高そうである。
逆に投資する側としては、ホテルというのは浮き沈みが激しい商売だが、
それゆえに投資に値するという事情もあるようだ。
金余りの末に向かった先がホテルだったという側面もかなりある。
同様のことはプリンスホテルなど経営する西武グループにもあったようだ。
西武HD､赤プリ跡地ビル4000億円で売却 業績も上方修正 (日本経済新聞)
2022年にもシンガポールの投資ファンドGICにホテル・スキー場を売却しており、
さらに今年に東京ガーデンテラス紀尾井町をブラックストーンに売却したと。
この金額が4000億円ととんでもない金額なので、使い道が話題になっている。
行き先の1つとしては、西武ライオンズや西武ドームも考えられており、野球ファンからの期待も大きいとか。
なお、これらの売却後もプリンスホテルは引き続き受託を続けているところである。
というわけでいろいろあるんだなという話だった。
果たして近鉄は名鉄名古屋駅の駅ビルでどんなことを考えているのだろうか。