こんなニュースを見て「は?」と思った。
昨年、ヤマト運輸はクロネコDM便・ネコポスを廃止して、
小型荷物は日本郵便への ゆうメール・ゆうパケット の取次で対応することとなった。
本当は今年度末にネコポスは廃止になるはずだったが、全廃に向けた流れは明らかではなかった。
地域ごとに順次、ゆうメール・ゆうパケットに移行という話だったが、
物量の多くを占めるメルカリ扱いのネコポスは現在も全国で続いている。
で、どうもこれを反故にして自社でネコポスを続けようとしているという話らしい。
予兆はあって、それが「こねこ便420」である。
現在は東京都でのみ発売しているらしい。
料金込みの封筒を先に購入して、全国均一・宅急便同等のスピードでポスト投函で配達してくれると。
この420円という価格設定、今年10月からのレターパックライトの料金430円より10円安いのである。
レターパックライトを意識した商品であることは明らかである。
郵便であるレターパックと異なり信書は送れないのは当然だけど。
もう1つ、レターパックライト と こねこ便 には発送方法にも大きな差がある。
レターパック(特にライト)はポスト投函で発送が多いのではないか。
郵便局の窓口に持ち込んでもよいが、ポスト投函が可能なサイズならば投函で済む話。
一方の こねこ便は集荷または営業所への持込に限られている。(取扱店への持込は不可)
1個から集荷に来てくれるならよいという話もあるかも知れないが、
わずか420円の荷物の集荷のためにドライバーは駆けつけないといけないのである。
宅急便は営業所・取次店の持込で100円減額、手書き伝票を使わない場合は60円減額である。
こねこ便は集荷でも料金変わらず、必ず手書き伝票なので伝票データの入力の手間もかかる。
まだ大々的にやっているわけではないが、こんな割に合わない商売に手を出すほど。
すでに物量のあるネコポスはやめないというのは読めていた話かもしれない。
ただ、こねこ便にしてもネコポスにしても、宅急便のドライバーを使ってやる商売かという話である。
なんでこんな話を言い出したのだろうと調べると、肝心の宅急便が伸び悩んでいるようである。
ヤマトHD 9月までの半年間決算 最終損益赤字に 価格転嫁進まず (NHK)
法人からの荷物自体は増加しているのだが、期待したほど伸びておらず、単価も伸び悩む。
さらに個人からの荷物は減少している。
一方で人件費・委託費が増加しており、物量増を見込んだ投資も重荷になっている。
このような状況に対して、ネコポスの配達を社内で継続して物量を確保したいということのようである。
一応、配達日数の増加というのが表向きの理由としてあるらしい。
代替サービスとされている クロネコゆうパケット はヤマト運輸で集荷後、
郵便局に持ち込むというフローなので、ここで1日ロスが生じる可能性はある。
ネコポスで翌日だったのが、原則陸送のゆうパケットは翌々日というエリアも多く、
こうなるとネコポスより2日程度長くなるケースも多かったはずである。
どうせ取次ならば日本郵便と直取引にする方がよいという考えもあるだろう。
Yahoo!ニュースのコメントには、これを機に他の荷物も 宅急便から ゆうパック に乗り換えたなんて事業主の声もあった。
ネコポスを失うことによる影響は思いのほか大きかったのかもしれない。
とはいえ、ネコポスをやるがために生じる委託費や超勤手当は見合っているのかという話である。
宅急便に集中して、その分早く家に帰りたいというドライバーも少なくないだろうに。
付加価値の高い仕事をしていけば、それは結果として給料にも反映されるはずではないかと。
ただ、そう考える人ばかりでもないのかなとも思った。
働く時間が減れば結局は給料は減ってしまうじゃないかと。
付加価値が上がれば単価が上がるという期待はあるが、
結局は世間の同種の仕事の給料に引きずられるだけなら、
ネコポス配達でもなんでも給料さえ上がればよいという人はいるだろう。
ただ、これで困るのは日本郵便ですよ。
郵便の物量が減る中で、ヤマト運輸からの取次で小型荷物の物量を稼げると見込んでいたわけですよ。
でも、約束通りに取扱数が増えないので困ってるわけですよね。
日本郵便には郵便サービスの維持という社会的な使命があるわけだけど、
小型荷物の物量確保は郵便サービスの維持にとって重要な要素なわけですよ。
ネコポスよりクロネコゆうパケットが遅くなるのは最初からわかっていたこと。
それを今さら言い出すのは、宅急便の伸び悩みをごまかしているだけである。
消費者にとってみれば速くて安いネコポスが続くのはありがたいかもしれないが、
それに見合った価格設定になっていないことは、回り回って消費者の不利益になるのではないかとも思うわけである。
だってネコポスってメルカリ価格で1個210円ですよ。
宅急便同等のスピードを出せる体制に見合った値付けをしたら、こんな値段にはならないはず。
それが結果として日本郵便を苦しめているのではないか。
そのしわ寄せは郵便サービスのサスティナビリティに来るわけですよ。
ネコポスは高くても売れるっていうなら、それは結構なことだけど、
ネコポスで運ばれている荷物の価格を考えればそうは言わないでしょうよ。