ちょっと気になることがあってバイクで新座に向かって走っていったのだが、
ただ新座に行くだけでは面白くないなと思って地図を見ていたら、
玉川上水から分岐する用水路、野火止用水が新座まで伸びていることに気づいた。
そんなわけで帰り道は野火止用水を追って帰ってくることにした。
新座市は埼玉県に属するが南側と西側が東京都である。
西東京市・練馬区・新座市の境目が錯綜する一角から新座市に入ったので、
カントリーサインもなく新座市に入っていたという感じである。
実は西東京市の保谷地区、練馬区の大泉地区は明治の町村制直後には埼玉県に属していたことがある。
そんな立地もあってか「大江戸線を新座市へ」という看板が各所にあった。
東京12号線(=大江戸線)には大泉学園町・新座・清瀬方面への延伸構想がある
構想はあるが、そもそも大泉学園町までの延伸だってまだ動いてはいない。
新座市役所のあるあたりの町名を野火止と言うが、まさにここをめがけて引いた用水路が野火止用水である。
地上に見える範囲では端にあたるところに野火止公園がある。
といっても小さな公園だが。水路に対して説明の看板があるぐらい。
ここから水路を追うように走って行くが、公園になっているところはバイクで走るわけにはいかないので、そこは迂回して……
自転車は通ってもよさそうな感じだったけど。
野火止用水はもう用水路としては利用されてはいない。
汚水の流入による水質悪化、東京都の水道用水確保のための分水中止など、
用水路としての意義を失い、埋められかねない状況だったが浚渫など行い、
1984年以降、玉川上水・野火止用水・千川用水に下水処理水が導入された。
すなわち東京都の下水処理場からの水が新座まで来ているということである。
野火止用水を追って走っておもったのは、水路に沿って新座市は長く伸びているということである。
東久留米市と清瀬市に挟まれて角のように伸びている部分がそうである。
それだけ野火止用水が重要な存在だったことがうかがい知れるところである。
そんななのでまたカントリーサインもなく東京都に入っていく。
水路沿いは生活道路ということか20km/h制限なんて区間もけっこうあった。
野火止用水はまだ少し続くが八坂駅付近で多摩湖自転車歩行者道に入り、水路沿いの旅は終わりとした。
多摩湖自転車歩行者道に入るところにあった標識は歩行者専用道路+「自転車を除く」だった。
この道路では自転車歩行者専用道路の標識と混在して使われているのだが、使い分けはあるのだろうか?
(特定原付の制度導入時に普通自転車以外の自転車の扱いに差が付いている)
いずれにせよ特定原付は走行可能なので、ぐんぐんと走って行く。
車止めが邪魔だったり、歩行者と錯綜する区間があったり、少し走りにくい道である。
ただ、歩道の自転車走行区間がほとんどないのは救いかもしれない。
いや、新小金井街道のアンダーパスと被る部分は歩道走行があったので、
ここだけは歩道モードにして6km/hで歩道を走りましたけど。
今からすれば東京都から埼玉県に向けて生活用水が供給されてたのは信じられないけどね。
水は上から下にしか流れないわけだから、当時はこれしかなかったわけだし、
そもそも埼玉県も東京都のこのあたりもかつては武蔵国で一体だったし、
明治の町村制直後には東京都と埼玉県で錯綜していたところである。
今の新座市では荒川を水源とする大久保浄水場(さいたま市)から供給される水と井戸水が供給されている。
東京都にしても8割は荒川・利根川水系の水を使っている状況である。
多摩地域にしても東村山浄水場は朝霞で荒川から取水した水でまかなう割合が大きい。
それだけポンプでくみ上げているってことである。