日記帳だ! with Tux on Libserver

うちの職場にインターンシップの実習生が来ていて指導にあたっているのだが、

そんな中に仕事終わりにお疲れさま回だと火曜日に酒盛りをして、

それでBlogも書かないまま寝てしまい。仕方ないわね。

通勤中にカーシェアの車のボンネット部分に充電器が刺された状態で駐車されているのを見た。

あまり見慣れない景色だったので、いろいろ観察していた。

時間貸駐車場とセットということで、精算機と並んで普通充電器が置かれていて、

車の鍵で開けて使うようになっているようだった。

充電器を繋いで返却するというルールみたいですね。

実際、このステーションに停まっている車を見ると常に充電器が刺さっている。

電気自動車のいいところはガソリンスタンドに行かなくてよいことで、

行動範囲が限られているなら有用に思えるが、充電器の設置が課題ではある。

一戸建てなら家の壁にコンセントをつないで駐車場まで伸ばして……

というのでも一応は対応可能なのだが、アパート住まいではそうもいかない。

一般的には駐車場には電源がないからである。

そう、駐車場は電気を引き込まなくてもよいのである。

ただ、時間貸し駐車場は課金のために何らか電気をつかう機器が設置される。

そのための電気を分配することで普通充電器を設置しているとみられる。

確かにそれはうまい方法だなと思ったのだが、

現時点では精算機に近い1台だけ対応で、他にも数台カーシェア用のスペースがあるが、これらは非対応。

精算機などが置かれたエリアからは通路を隔てているので、

アスファルトの下に電線を通すための管を作るのか、電柱を立てるのか、容易ではなさそうに見える。

知り合いにアパート住まいで電気自動車を愛用している人がいるのだが、

家の近くの駐車場では充電できないので、時々急速充電器に行って充電していると言っていた。

遠方への旅行時に急速充電器の設置場所をつないで移動する計画を立てるなど、

急速充電器を使いこなしている人だからこそできる技かもしれないが、

正直なところ、この使い方では燃料補給という点ではガソリン車に大きく劣る。

ただ、都市部ではこういう使い方にならざるを得ない実情もあるようだ。

逆に使わない時間に普通充電していればうまく回るならとても便利なはずで、

その良さにハマったか、郵便局の集配車・バイクはかなりEVになっている。

(都市部から導入が始まったが、現在は全国まんべんなく導入が進んでいる)

駐車スペースに電源を引いて普通充電器を接続できるようにする工事は必要だが、

まとめて付けてしまえば、あとは仕事終わりに充電器に繋ぐだけ。

ガソリンスタンドに行く必要もなく、集配が終われば郵便局に直帰でよい。

郵便局レベルだと早期に元は取れるんじゃないかね。

カーシェアも時間貸駐車場との併営ならば電源確保できるんだなと思う一方、

今までそういう発想で駐車場を作っていないので、すぐには難しいのかもしれない。

新しく作る駐車場ではこのあたり意識しながら作り込んでいくことになりそう。

そういう駐車場の割合が増えてくると、都市部でEVは身近な存在になるのかもしれない。

カーシェアの場合、比較的短時間でも利用しやすいので、行動範囲も狭いことが多いだろうと。

日本ではハイブリッド車が普及し、それはそれで省エネに寄与している。

車の電動化にとって充電というのは大きな課題であり、

まとまってフォークリフトが使われる空港では水素を充填して燃料電池を使うものもある。

フォークリフトは屋内で使われることが多いことから電動化が進んでいた。

確かに水素充填は早いが、こういうインフラが整う場所は限られる。

正直、水素ステーションがガソリンスタンド並みに普及する気はしない。

給油か普通充電が燃料補給の主力という状況は今後も変わらないのではないか。

補給場所の多さでは普通充電、補給の早さでは給油にはそれぞれかなわない。

急速充電については補完的な補給手段でしかないのではないか。

PHEVという充電と給油を組み合わせる選択肢はあるが、中途半端かもしれない。

カーシェアにしてもどうやっても電源が確保できないステーションはあるだろうし、

行動範囲の広さからガソリン車を選びたいニーズもあるだろうし、

もしかすると充電時間が確保できないほど稼働率が高い場合もあるかもしれない。

その辺は様子を見ながらEVの導入を進めていくのではないかと思う。

懸賞に応募しようとしてハガキを出して、ハガキが63円で送れるのももう少しだなと。

というわけで、新料金対応をいろいろ考えなければならない。

今回、懸賞を送ったことで郵便はがきの在庫は全て捌けた。

昨年末に料金変更の噂を聞いていたので、年賀はがきの購入数を絞り込んでいた。

それはよいのだが、それ以外の切手、そしてミニレター、レターパックは対応を考えなければならない。

ミニレターは現在63円、10月からの新料金は83円だから、22円貼り足せばよい。

20円切手がミニレターの手持ちと同じぐらいあって、2円切手は大量にあるから、

これを2枚ペタペタと貼り足しておけばよい。10月を迎えたらとりあえず貼っておこう。

レターパックライトは現在370円、新料金は430円だから+60円である。

昔の50円切手が大量にあって、10円切手も比較的あるので、この2枚を貼り足せばよいだろう。

在庫は2枚だけなので、10月を迎えたらとりあえず貼っておこう。

このあたりはなんとでもという感じだが、問題は旧料金にフィットした切手である。

懸賞はがきに貼るかもと思ったのか63円切手が比較的枚数があるのと、84円切手も数枚ある。

10円単位ならともかく、1円単位で細かく刻まれては汎用性がない。

いや、だからこそ、今までこの金額の切手を備えてたんですけどね。

84円切手+1円で はがき の新料金になるなというのはまず気づきとしてある。

1円切手は持ち合わせがないが、2円切手は大量にあるので、

1円無駄になることを許容すれば 84円+2円で はがき用というのはありそうだ。

(もちろん1円切手を用意できれば 84円+1円 でよい)

2枚ぐらいなら切手枠に貼るのもそんなに苦労しないかな。

なので84円切手を使い切るまでは85円切手を用意する必要はなさそうだ。

新料金の定形郵便は110円を作る方法を考えて見ると、

50円切手の在庫がかなりあって、10円切手もわりとあるから、50円+50円+10円が1つ考えられる。

今までは80円+2円+2円で84円を作ることがあったけど、それと同じ切手3枚ではある。

古い60円切手の在庫が多少あるので、それを使えば50円+60円もある。

あるいは3円無駄になるが 63円+50円 という貼り方もあるかもしれない。

63円切手の使い道に困ってしまうとすれば、3円ぐらいは許容するという考えである。

あと切手を貼ると言えば定形外郵便がありますね。

使用頻度が高いのは50g以下の140円、100g以下の180円ですね。

(それ以上だとゆうパケットを使うことが多くなるだろうし)

80円・50円切手をできるだけ使う考えでは、

140円は80円+50円+10円、180円は50円+50円+80円または80円+80円+20円といったところか。

こういうところで63円切手の在庫を上手く使えないか考えてみるが、

140円は63円+63円+10円+2円+2円、180円は63円+63円+50円+2円+2円か……

全くあり得ない組み合わせではないと思うが、うーんという感じはある。

定形外なんで切手を貼るスペースはたくさんありますけどね。

というわけで63円切手の在庫が捌けるまで少しかかりそうなのが悩み所。

84円切手は枚数も少ないし、はがき用に使えるアテもあるし、

他は140円切手(現在の定形外100g以下、新料金では50g以下)が1枚あるだけ。

あと新料金のはがきってのも欲しい気がするけど……

切手類交換について言えば、10月から手数料が5円→6円に上がる。

微々たる差とは言えるが、新料金の切手類を交換で用意したい場合は9月中がチャンスである。

そうか、切手類交換で新料金のはがきなど用意するなら今月中にやっとくか。

仕事終わりに映画館に出かけていた。

バイクで行くのが便利で、自動車・自転車・バイクの駐車場もあって、

いずれも映画鑑賞の場合は無料で利用できるといってよいのだが、

バイクの駐車スペースがすごく少ないことが事前の調査でわかっていて、

こんなん休日だと無理だろうと、金曜の仕事終わりに行くことにしたと。

それでも駐車スペースは1台か2台しか空いてなかった。

埋まってたら近所の公共駐輪場が使えるんですけど、こっちは有料なので。

自動車の駐車場は映画鑑賞の際に手続きをすれば3時間無料になる仕組みである。

映画以外の買い物の場合も金額により無料になったり、映画2本の場合は6時間なんてルールもある。

自転車・バイクについては一律無料時間を設定することで対応しており、

バイクは3時間無料、以後3時間毎に330円となっている。

一方の自転車なのだが、1時間無料、以後8時間毎に110円の駐車枠と、3時間無料、以後3時間毎に110円の駐車枠があるよう。

1時間で済む買い物目的の人はどっちでもいいかもしれないが、

映画鑑賞目的の場合は3時間無料の駐車枠を選ぶ必要がある。

ちなみにこの映画館、以前は自転車で来ることが多かったのだが、

施設併設の駐輪場があることを知らなくて100円払って公共駐輪場を使っていた経緯がある。

映画館の駐車場無料サービスの説明に自転車・バイクのことが書かれてなかったのも背景にある。

ただ、ほとんどの公共駐輪場というのは自転車専用であって、

いかに普通自転車サイズとはいえ原付としてのナンバープレートがあると、

有料の駐輪場に停めるのは制度的に難しいわけで、原付用の駐輪場が必要で、

それでこの辺に下見に来たときに映画館のバイク駐車場を発見したと。

そこまで気づいてなかったんですよ。映画館の裏に隠れてたのでね。

そしたらまさかの無料時間の設定で対応していたわけですね。

冒頭にも書いたのだが、この近くには排気量125cc以下のバイクに対応した公共駐輪場がある。

自転車と違って無料時間がないのだが、12時間で200円とかそんなの。

ただ、ふと思ったのだが、そういえば映画館のバイク駐車場って大きいバイクが多かったなと。

駐車枠も広く取られた枠があり、空いていたのが広い駐車枠だけだったので、

そこに普通自転車サイズの特定原付を停めるのはアンバランスである。

先ほど書いたように近くの公共駐輪場は排気量125cc以下に限られ、

それ以上の大きなバイクを駐車することは出来ない。

もしかするとこのあたりでは排気量125cc超のバイクを駐車できる貴重なスペースなのかも。

ただ、それでせっかくの映画鑑賞用の駐車場がつぶされてもねと。

先ほどの自転車の無料時間・料金設定の話はその対策なんだろうなと。

すなわち使いやすい駐車枠は映画館利用者用に3時間無料に、

使いにくい駐車枠は長時間利用に割安に設定してすみ分けを図っているのだろう。

すなわち電車利用者が使うことも一定想定されているということである。

ただ、バイクについてはそのような想定はないので、

全て3時間無料、以後は3時間毎に料金加算となっているわけである。

でも、実際に映画館の利用者ばかりが使っているかというとそこは疑わしいと。

正直なところバイクについても自動車と同様に映画鑑賞・買い物による無料時間付与で対応した方がいい気がしますけどね。

近所の駐車場と比べても無料時間がやたらと長くてアンバランスなので。

とはいえ、無料時間目当ての利用で埋まっているのかというとそれも疑わしくて、

やはり根本的な問題は近隣のバイク駐車場の不足にあるような気もする。

まず休日には本来の目的では使えないんじゃないかという予想ですが。

というわけで映画の話はまた改めて書きましょう。

イトーヨーカドーアプリには過去の購入実績に応じたクーポン配布がある。

この購入実績は他社クレジットカードでの決済はカウントされない一方、

コード決済はカウント対象というちょっと不思議な仕組みもある。

コード決済はnanacoと同じですか?

このクーポン配布が始まった当初は月15000円以上という条件で、

当時は時々満たすぐらいだったが、ある時期に月10000円に下げられ、

これだと毎月満たせるという時期が続いたが、ある時期にまた月15000円に戻って、

それでも昨今の物価高もあってほぼ毎月満たせるようになっていた。

ただ、この条件が今月配布分から18000円に。

昨月18000円以上の買い物をしていないと配布されなくなったと。

先月15000円以上を満たすように調味料など少し多めに買ったのだが無駄だったわけである。

と、ここまでの話を見てわかる通り、基本的に後出しである。

そもそもこのクーポンを月の中のどこで配布するかも時期により変わっており、

4～7日・9～17日の月2回配布していた時期もあったが(8日・18日はハッピーデー)、

最近は土日(ハッピーデーを除く)で配布することが多い。

そんなところも全部後出し、月初に配布スケジュールが示されるようになっただけ改善である。

18000円というのは何でもかんでもイトーヨーカドーで買えば満たせるかもしれないが、

一人世帯ではなかなか買わない金額だなというのが正直なところ。

というわけでこれは狙わないかなと思うが、なんともかんとも。

使い道のなかったギフトカードを消化するにはよいチャンスかもしれない。

nanacoまたはコード決済にこだわる理由もなくなったので。

事前に知らせる義理はないのかもしれないが、

事前に教えて欲しかったなと先月末の追い込みを見て思う。

別に無駄な買い物はしてないけど、そうでなければあんな買い方しないよって。

iAEONアプリの電子レシート機能、やっとこさ利用できた。

なかなか利用するまでのハードルが高い機能である。

電子レシートと言えばファミペイである。

ファミリーマートでファミペイのバーコードを読み取ると、アプリで電子レシートが確認出来る。

ポイントカードやFamiPayでの決済目的でバーコードを読み取れば自動的に働く仕組みである。

ただ、レシート自体は発行される。(特にセルフレジの場合、印字しない選択肢がない)

一方でiAEONアプリでの電子レシート、レシートレス機能と呼んでいるが、

これを使うためにはまず事前設定が必要である。

これに気づいてなかった時期があった。

規約に同意して有効化した場合のみ使えるが、これだけでは足りない。

iAEONの会員バーコードを読み取らせなければいけないのである。

このiAEONの会員バーコードというのはiAEONで表示するAEON Payのバーコードとは別である。

セミセルフレジ(レジゴーもそうだが)だといきなり支払方法の選択になるけど、

このとき「クーポン・カード読込 iAEON会員登録」というボタンがあるので、

これを選んでiAEONの会員バーコードを読ませて、それから決済とする必要がある。

こうすると問答無用でレシートの発行はナシになる。

iAEONの会員バーコードとAEON Payのバーコードと同じiAEONアプリで2回読ませる必要があるのも謎だが、

イオンで使うアプリは他にもあるというのは厄介なことである。

イオンカードのクーポン(サンキューパスポートなど)は イオンウォレットで配布される。

あまり使うことはないのだが「イオンお買物アプリ」というのもあって、

これも独自の会員コード・クーポン機能があり、使う場合は読み取る必要がある。

ただ、こちらのアプリについてはiAEONに移行していく流れはありそうだが。

とはいえ、現状そうなっていないので、併用が必要なケースはあるという。

理屈がわかればなるほどという感じはあるのだが、とにかく面倒である。

レシートレス機能のためだけにバーコード1回読ませるのって。

そこを意識せずに出来るファミペイってすごいんだなと改めて思う。

レシートレス機能で発行された電子レシートはアプリで確認出来る。

形式は店で発行されるレシートとまるっきり同じである。

そして画像として保存する機能もある。

背景に「COPY 複写」のウォーターマークが入るのが気になるが、

アプリで表示するのが正本で、保存すると複製という扱いなのか。

まぁ後から確認するには便利なので、そこはいい機能だと思うんですけどね。