さて、今日はバイクを担いで帰るだけである。
というわけで出水駅までバイクで走っていく。
市街地とは反対側にある新幹線側のロータリーに到着して畳む。
あまり東京と鹿児島県の往来で列車というのはないのかなと思う。
普通は飛行機だよねと。出水～鹿児島空港はバスで1時間強である。
鹿児島空港は高速道路の利便性が高く……といっても出水方面はまだ作っている途中なのだが。
ただ、それではバイクを運ぶには不都合である。
というので新幹線を使うわけですね。
出水駅の時刻表を見ると大阪行きのさくら号が1時間1本並ぶ時間帯が多い。
さくら号は概ね1時間2本あり、そのうち1本は熊本～鹿児島中央で各停になる。
これを使うのだが、これだけでは東京に行くことは出来ない。
そこで使うのが新神戸で後続ののぞみ号に乗り換える方法である。
新神戸乗換は当初e5489で検索してたときに教えてもらったのだけど。
新神戸駅というのはトンネルとトンネルに挟まれた構造上、ホームが片側1つしかない。
そして新神戸駅はその重要性より全ての営業列車が停車する。
このため、新神戸駅で降りて待っていれば、さくら号 と のぞみ号 の乗換はスムーズというわけ。
新大阪駅まで行くと、東京方面との列車の本数が増えることは確かである。
ただ、新神戸駅でも十分多いですからね。
この大荷物を持って7分後ののぞみ号に乗り換えは新神戸じゃないとできないだろう。
とはいえ、全く欠点がないということではない。
のぞみ号・みずほ号は加算料金があるので、若干高いわけである。
さくら号ものぞみ号とそう変わらない気がするが、加算料金はない。
この加算料金は東京～新大阪は310円、東京～新神戸は540円である。
なので、新神戸乗換の方が220円だけ高いということになる。
ただ、東京～博多の加算額が1060円と考えれば、それよりは新神戸乗換はだいぶお得である。
なによりさくら号の方が快適だしね。と、乗り換えたのぞみ号に座って思った。
そんなこんなで合計6時間半ほど新幹線に揺られて東京に到着。
そこまで長かった気はしなくて、東京～京都を昼行バスで移動することと比べるとまだ短い。
読書などしながらのんびり帰ってきていた。
昼食はあらかじめコンビニで買って置いた弁当をさくら号でひらげていた。
というわけでこれで島原・天草の旅は終わり。
帰ってきていろいろ買い物に走りまわっていた。