DMMバヌーシー(DMMドリームクラブ)の代表代行が毎週、所属馬の近況について動画を投稿していて、出資者でもないがなんとなく見ている。
DMMバヌーシー公式チャンネル (YouTube)
競走馬のマネージメントの難しさが随所に表れている。
その中で語られていたのですが、アバンチュリエについて気性面の課題があり、調教師から去勢も考えてはという話もあったが、とりあえずこのまま行くという話。
7月31日に芝1500mの2勝クラスで2着と勝つには至らなかったがそこそこの結果で、
それならばと先週末に同条件の2勝クラスに出たのだが、ゲート内で立ち上がってしまい外枠発走を指示され、ゲートを出遅れ、その後も伸びを欠き9着と。
元々ゲートに課題があることは把握されていて、練習もしてきたがなかなか難しい。
ということで去勢も真面目に考えるのかな? と思ったけど、どうなんだろう?
ところで以前こんな話を書いたことがある。
ヨーロッパでも4歳以上だとせん馬が相当増えるようですね。
昨年の凱旋門賞デー、エントシャイデンが出走したフォレ賞は牡馬5頭(うち3頭は3歳)、せん馬4頭、牝馬6頭ですからね。
エントシャイデンいなければ4歳以上牡馬は14頭中1頭だけですからね。G1でさえこれ。
そういう状況からすると、障害レースですら せん馬 が少数派の日本は異様である。
そこから種牡馬になるものはほぼいないだろうに。
(活躍馬でも種牡馬にならないわけ)
日本競馬では去勢された せん馬 は全体としてはそんなに多くない。
ただ、世界的に見れば4歳以上牡馬というのはかなり少数派だよという話ですね。
地域ごとに特有の事情があるのは確かですが。
わかりやすいのは香港で、競走馬を専ら輸入によることもあり、デビュー前に去勢されるものがほとんど。繁殖というセカンドキャリアは元々想定されていないと。
その輸入元のオーストラリア・ニュージーランドもデビュー前に去勢されるものも多いという。
この要因の1つには北半球と南半球を行き来するシャトル種牡馬の存在があるという。
ヨーロッパ・アメリカ・日本から選りすぐりの種牡馬が一同に集うわけである。
こうなってくると国内で種牡馬を充実させる機運に乏しい。
一方でヨーロッパの場合は4歳になると せん馬 が増えるという話を書いたが、
種牡馬として期待されなくなった馬を去勢してしまうというのは理解できたが、
オーストラリアとの比較ではデビュー前に去勢するのはそんなに多くないんだなと。
しかし、よく考えたら3歳までは去勢を避けたい理由がありましたね。
それが各国のクラシックレース には せん馬 が出走できないのが普通だからだ。
クラシックレースとは元はイギリスの1000ギニー・2000ギニー・オークス・ダービー・セントレジャーを指すものである。
牝馬限定の1000ギニー・オークスはさておき、他の3レースは「牡馬・牝馬限定」となっている。
牡馬・牝馬以外というのは、これは去勢された せん馬 のことである。
確かにこれらのレースに出走できる馬は全体からすれば一握りではあるが、
そのチャンスが出たときに出走できないのでは興ざめである。
だから4歳以上はせん馬が増えるが、3歳まではそんなに多くないのだと。
では、これらのレースに せん馬 が出走できないのはなぜかというと、種牡馬・繁殖牝馬の選定のための重要レースと位置づけられているからだという。
ダービー優勝馬ともなれば種牡馬としての期待が大きいところだが、
そこを せん馬 が勝ってしまっては種牡馬になれるわけがないので面白くないと。
こういう観点でクラシックレース以外でも せん馬 の出走ができないレースがあり、
日本でもよく知られたレースが凱旋門賞(3歳以上牡馬・牝馬限定)である。
ただ、そういうレースは全体としては少数だし、そもそも凱旋門賞だって3歳馬の出走が多いのである。
では、日本ではどうなのかという話だが、下記のレースが牡馬・牝馬限定である。
- クラシックレース(3歳限定): 皐月賞・日本ダービー・菊花賞
- その他3歳限定G1: NHKマイルカップ
- 上記のステップレース(3歳限定): スプリングステークス・神戸新聞杯・ニュージーランドトロフィー
- 2歳限定戦: 朝日杯フューチュリティステークス・ホープフルステークス
今のところ、上記9レースだけのはず。
基本的にはクラシックレースとそれにつながるレースが対象となっている。
2歳G1も皐月賞の前哨戦という位置づけなんかね?
NHKマイルカップはクラシックレースではないが、それに準ずるものとして扱われているようである。
ただし全てのトライアルレースが牡馬・牝馬限定というわけではない。
これに加えて2024年から大井のダート三冠が3歳牡馬・牝馬限定になるそうだけど。
(現在の羽田盃・東京ダービー・ジャパンダートダービーは せん馬 も可能)
芝の三冠に合わせたということで、ここもヨーロピアンスタイルと。
ヨーロピアンスタイルの3歳ダート三冠
なお、2007年までは天皇賞(春)は4歳以上牡馬・牝馬限定、天皇賞(秋)は3歳以上牡馬・牝馬限定だったそう。
これも種牡馬・繁殖牝馬の選定のための重要レースと位置づけられていたことによる。
2008年以降は特にこの制限がなくなった。
明確な理由はわからないが、2008年からメルボルンカップ優勝馬の天皇賞(春)への招待制が導入されたのと関係があるかもしれない。
というのも、オーストラリアでは非主流の超長距離戦であるメルボルンカップは せん馬だらけなのだ。
国際交流の活性化のために せん馬 の出走制限を撤廃したということなのかな?
なお、天皇賞は1971年秋～1999年の間、内国産馬限定のレースだった。
2000年から外国産馬枠が設けられ、2005年から国際競走、2007年から国際GIとなった。
メルボルンカップ優勝馬の招待制導入もこれと関係した動きと思うが、実際に来た馬いるのか?
ちなみにアメリカではケンタッキーダービーを含めて、せん馬が出走できないレースはほとんどないようだ。
アメリカもデビュー前に去勢される馬がそこそこいるらしい。
このため、せん馬が ケンタッキーダービーを優勝することも時々あるらしい。
あと、オーストラリアもデビュー前に去勢される馬が多いと書いたけど、ここも せん馬の出走できないレースはほとんどないようだ。
オーストラリアで種牡馬・繁殖牝馬の選定レースと言えば、ゴールデンスリッパーステークスという2歳限定・1200mのG1らしいんだけど、
このレースも せん馬 の出走が可能みたいですね。
冒頭に書いたアバンチュリエだが、NHKマイルカップを目指してきた経緯もあり、
3歳牡馬・牝馬限定のニュージーランドトロフィーに出走している。
このときもゲートで立ち上がり出遅れて9着とさっぱりで、NHKマイルカップへの出走は見合わせている。
ともあれ、NHKマイルカップを目指すことと去勢することは両立しない。
しかし、NHKマイルカップも終わり、3000mの菊花賞を目指さないだろうから、今後は去勢により、出走できるレースに制限がかかることは考えにくい。
だからこそ去勢も考えてはという話が出てきたんだろうかね。
DMMドリームクラブの代表代行が「当クラブ、やんちゃな馬が多いですけど」ということを言っていたが、けっこう手を焼いてるみたいですね。
その中でも伝説となっているのがダブルアンコールですね。
三冠牝馬 ジェンティルドンナの妹で、セレクトセールで3.7億円(本体)で購入、名付け親は秋元康氏という。
(当時のDMMバヌーシーでは有名人に命名してもらうことが行われていたそう)
大変期待されたのだが、とにかく気性が悪く、武騎手に騎乗依頼するも断られ、
普段から調教で騎乗できる騎手がよいだろうと同厩舎の水口騎手に騎乗してもらうことになり、デビューを迎え、4戦目で未勝利を勝ち上がることができた。
その後1勝クラスを走ってきたが、4月にこのコンビで1勝クラスを勝ち上がった。
3.7億円という値段に見合っているかというのはさておき、それなりの結果を出しているのはマネージメントの賜物なのかな。
牝馬なんで去勢という選択肢はないですからね。
これで2勝クラス勝てれば立派なもんですけどね。チャンスはありそうだけど。
繁殖能力を失う以外にも、去勢後はホルモンバランスが変わるので、状態が整うまである程度時間を要するというのはあるそう。
日本で現役馬の去勢に慎重なのはこのあたりの事情もあるのかも。
世界的に見れば、去勢することで長く現役で活躍できる可能性が高まるので、積極的に去勢をする考えもあるが、
日本では現状うまく行っているのならばあえて去勢する必要はないという考えの方が強いと。
それは例え障害戦に転向する馬でさえそうなんですよね。
この結果、日本では現役競走馬への去勢は気性面の課題が目立つ馬に限られると。
それでも現役引退すれば種牡馬になるもの以外はほぼ去勢されるんですがね。